Lityum pilin diğer piller gibi bir kullanım ömrü vardır, lityum pilin kullanım ömrü şarj ve deşarj sayısıyla ölçülür, lityum pilin belirli bir şarj ve deşarj sayısına ulaşması pil olarak ömrünü tamamlamış olacaktır. Tüm pillerde olduğu gibi, ömrünü tamamlayan bir pil ancak atılabilir.
Pil ne zaman biter?dağ için elektrikli bisikletlerdeğiştirilmesi gerekiyor mu?
1. Pil şarj edildiğinde dolu, kullanıldığında ise bitmiş oluyor
Eğer pil bir veya iki saat içinde, hatta birkaç dakika içinde aniden tamamen şarj oluyorsa ve çok fazla mesafe kat etmiyorsa, bunun nedeni aşağıdaki iki nedenden biri olabilir: Birincisi, pil grubundaki küçük bir pil arızalanmıştır ve küçük pilin kendisini onarmak zordur, bu nedenle pil yalnızca hurdaya çıkarılabilir. İkincisi, pil kapasitesi küçülüyor ve güç depolama işlevi neredeyse kayboluyor. Bu sırada, elektrikli otomobilin pili temelde hurdaya çıkarılmış oluyor.
2. Üç yıldan fazla kullanıldığında performans keskin bir şekilde düşer
Kurşun-asit akünün kapasite azalması temelde geri döndürülemezdir ve akünün tüm parçaları üç yıl boyunca temelde kötüleşmiş bir duruma ulaşmıştır ve bu bozulma kademeli olarak hızlanma eğilimindedir ve yakında şarj ve deşarj kapasitesini tamamen kaybedecektir. Bazı elektrikli otomobil kullanıcıları, akü onarımdan sonra hala güç tasarrufu sağlayamıyorsa, elektrikli otomobilin aküsünü onarmayı tercih edecektir, bu sefer bu, akünün hurdaya çıkarıldığı anlamına gelir.
3. Şarj ısısı, pil şişmesi olayı
Akü şarj ısısı ciddi ise, kabuk bile çok sıcaksa, akü kalite sorunları hariç, ömür olasılığı da tükenir. Isının nedeni, kutup plakasındaki aktif malzemenin ciddi şekilde kapalı olması, iç direncin artması, ısının artmasıdır. Bu sırada, kontrol etmek için akü emniyet valfini açarsanız, elektrolitin "siyah" olduğunu ve ciddi bir arıza durumunda onarılamayacağını göreceksiniz. Bu sırada, akü kendi kendine hızla boşalır, bazen güç bittikten hemen sonra şarj ettikten sonra. Şiddetli, akü tamburunu ve hatta akü kabuğunu, hatta hattı da yanık, çok tehlikeli görünecektir.
4. Pil kapasitesi normal kapasitenin %60'ından azdır
Pil normal kullanımda, kapasitesi normal olarak azalır, örneğin 48/12'ye kadar, yeni pilin 40 km menzili nispeten normaldir, tam şarj olduğunda 20 km çalışamaz, bu da pil bileşenlerinde sorunlar ortaya çıkmaya başladığı anlamına gelir, çeşitli performans önemli ölçüde düşmüştür, performans son derece dengesizdir, şarj ateşi deformasyonu gibi olumsuz sonuçlara neden olabilir.
Elektrikli bisiklet aküsü güvenlik konuları göz ardı edilmemeli, elektrikli bisikletlerin akü durumuna her zaman dikkat edilmelidir, önlem almak tedaviden daha iyidir.
