Jant seti genel olarak göbek, tel, meme, jant, hızlı serbest bırakma, AV ağızlığı ve lastikten oluşur.
Çerçevenin iç kısmında, teli çerçeveye sabitlemek için meme ucu delikleri bulunur. Göbek, tekerlek çerçevesinin ortasında bulunan silindirik bir parçadır ve tekerlek setinin dönmesinden sorumludur ve destek sağlar. Göbeğin, sürtünme kayıplarını azaltmak için aksın düzgün bir şekilde dönmesini sağlamak amacıyla her iki tarafında rulmanlar bulunur. Hızlı serbest bırakma, tekerlek setini çerçeveye sabitlemek için göbeğin ortasından geçer. Yol bisikleti lastikleri genel olarak üç kategoriye ayrılır: iç lastik tipi (TT), borulu ve iç lastiksiz lastikler (TL).
TT daha olgun bir teknolojidir, bu nedenle daha ucuzdur ve takılması daha kolaydır. Lastiğe yabancı bir cisim girdiğinde, dış lastik ciddi şekilde hasar görmemişse, iç lastiği yama ve lastik tamir yapıştırıcısıyla yamalayarak veya iç lastiği yenisiyle değiştirip ardından hava doldurarak onarılabilir. Ancak güvenlik nedeniyle, iç lastiğin uzun ve yüksek basınçlı sürüşe dayanamaması ve lastik yeni yamalandıktan sonra tekrar patlaması durumunda, iç lastiği doğrudan yenisiyle değiştirmek daha güvenlidir.
TT'nin dezavantajı ise lastiğin delinmesi durumunda iç lastikteki gazın anında sönmesi, dolayısıyla bisikletten düşmenin kolaylaşması, iç ve dış lastikler arasındaki sürtünme direncinin daha zayıf dönüş performansına yol açması, dolayısıyla amatör yarışlar veya amatör kullanımlar için daha uygun olmasıdır.
İç lastik özel bir çerçeve ile eşleştirilmelidir, çünkü iç ve dış lastikler bir araya getirildiğinden, iç ve dış lastikler arasında sürtünme direnci sorunu olmaz. Delinmiş delik çok büyük değilse, lastiğin içindeki havanın serbest bırakılma hızı TT'den daha yavaş olacaktır, bu da nispeten güvenlidir. Bir kez delindiğinde, tamir edilemez ve montaj işlemi TT kadar basit değildir, çünkü yeni iç lastik tekrar iç lastik yapıştırıcısı veya özel çift taraflı yapıştırıcı ile yapıştırılmalıdır ve daha sonra kullanmadan önce lastiğin janta tamamen yapışmasını sağlamak için en az bir gün beklemek güvenlidir.
İç lastikli lastiklerde daha iyi kauçuk malzemesinin kullanılması ve üretim sürecinin elle yapılması gerektiği ve otomatikleştirilemediği için iç lastikli lastikler üçü arasında en pahalı olanıdır.
Tubeless lastikler TL, lastik kalıbında içte kapalı kauçuk ve dışta sırt kauçuğu birlikte kullanır, dış lastiğin dudağı aracılığıyla doğrudan jantın üst kenarına takılması gerekir, bu nedenle özel bir tekerlek çerçevesi ile birleştirilmelidir. Avantajı, lastik gövde yapısının daha güçlü olması, delinme direncinin TT'den daha yüksek olması ve lastik gövdesi delindiğinde inme hızının daha yavaş olmasıdır. Ancak dezavantajı, tamir edilemeyen iç lastiklerle aynıdır.
Tianjin Panda Technology Group Co., Ltd. esas olarak dağ bisikletleri, yol bisikletleri, elektrikli bisikletler, şehir bisikletleri, çocuk bisikletleri vb. üretmektedir.Çin bisiklet fabrikasıtam bir sistemle. Gelin ve bize katılın!
