Fiziksel güçten tasarruf etmek ve güvenliği sağlamak amacıyla bisiklet turizminde, özellikle de uzun{0}}uzun mesafe turizminde bisiklet becerilerinde uzmanlaşmak çok önemlidir. Bisiklet koltuğunun ayarlanması bisiklet teknolojisinin önemli bir yönüdür. Bisiklet koltuğunu ayarlamak için en iyi yükseklik nedir? Genel olarak konuşursak, uzun mesafeleri alçak bir koltukla ve 5-10 derecelik sırt eğimiyle seyahat etmek en uygunudur. Çünkü alçak selenin birçok avantajı vardır: Birincisi, alçak sele esnek bir şekilde pedal çevirebilir ve ayağın farklı kısımları sırasıyla kuvvet uygulamak için kullanılabilir, böylece ayağın çeşitli kasları sırayla dinlenmeye geçerek dayanıklılığı uzatır; İkincisi, araba koltuğu alçaktır ve insanların konumu nispeten düşüktür, bu da hava direncini azaltabilir ve ayrıca hava akışını iyileştirmek için gidona yaslanmak da uygundur; Üçüncüsü, araba koltuğu alçaktır ve hafifçe geriye doğru eğilir, bu da vücudu düz ve kalçaları eşit şekilde gerebilir, yorgunluğu azaltabilir, kollardaki yükü azaltabilir ve bilekleri koruyabilir; Dördüncüsü, koltuk yerden daha alçaktır ve bu da güvenliğe yardımcı olur. Acil bir durumda tehlikeyi önlemek için bacaklarınızı düz bir şekilde yere inebilirsiniz. Bu nedenle, alçak koltuklar seyahat ederken koltukları ayarlamanın en iyi yoludur; bu da fiziksel gücü, hızı ve dayanıklılığı korumak için iyidir. Ayrıca bisiklet yolculuğu için uygun hızın seçilmesi de oldukça önemlidir. Genel olarak konuşursak, sıradan bisikletler için normal fiziksel güç ve düz yol koşullarında uzun mesafe yolculuk hızı yaklaşık 15 km/saatte tutulmalı ve fiziksel gücü iyi olanlar için bu hız 20 km/saat'e kadar hızlandırılabilir. Bisiklet yolculuğunda en önemli şey hızı korumak ve uygun hızı seçmektir. Hızlı ya da yavaş gitmeyin, mümkün olduğu kadar hızlı sürün ve gücünüz olmadan adım adım durun. İster dağ yolunda ister uzun ve dik yokuş aşağı eğimde olun, hız ne çok hızlı ne de çok yavaş olmamalıdır. Hız yerel koşullara göre seçilmelidir.
El ayaklı çift elektrikli bisikletin sürüş yöntemi:
1. Art yakıcı ve direksiyonun entegrasyon teknolojisi, art yakıcı ve yön kontrolü için kullanılan gidonun iki işlevini aynı anda gerçekleştirir.
2. Boşluksuz çift yönlü kavramanın güç entegrasyon teknolojisi, ileri ve geri çekme gücünün bisikletin itici gücüne entegrasyonunu gerçekleştirir ve itme ve çekme aralığı istediğiniz gibidir.
3. Boşluksuz bağlantı teknolojisi, gidonun ön tekerleklere kadar boşluksuz kontrolünü gerçekleştirir.
4. El ayak gücü ayırma teknolojisi, el ve ayak gücünün birbirine müdahale etmediğini, aynı zamanda birbirleriyle işbirliği yaptığını da fark eder.
5. Gidon kilitleme teknolojisi, elleri ve ayakları olan bir bisiklet ile sıradan bir bisiklet arasında serbest dönüşümü gerçekleştirir.
6. Dişli aktarım teknolojisi, güç aktarımının yüksek verimliliğini ve stabilitesini gerçekleştirir.
7. Gidon ve seleler eşzamanlı olarak geriye doğru hareket ettirilir. Pedal, geri çekerken kuvvet üreten destek noktası haline gelir ve çekme kuvveti yeterlidir.
8. Sele sırtlık düzeninde sırtlık ileri itildiğinde kuvvet üreten destek noktası haline gelir ve ileri itme kuvveti yeterlidir.
9. Şanzımanın aktarım oranı şeması, el ve ayak hareketlerinin makul sıklığını ve uyumlu koordinasyonu gerçekleştirir.
10. Benzersiz çerçeve yapısı, gidonun yüksekliğini ve uzunluğunu makul hale getirir ve yeterli aralığa sahiptir. İtme ve çekme yolu düz bir çizgiye daha yakındır, bu da tüm vücut kuvvetinin katılımına yardımcı olur ve kontrolü kolaydır.
