Birçokdağ Bisikletleri, arka amortisörü değiştirmek, ihtiyaçlarına uygun doğru ürünü bulmak için biraz matematik ve çok fazla araştırma gerektiren pahalı ve endişe uyandıran bir iştir.
Fox DHX yaylı arka amortisörün bir miktar ayarlanabilirliği vardır ve yayların doğrusal hareketi daha fazladır ancak seçim yapmak o kadar kolay değildir. Sürücüler arasında hava şoku ve yay şoku seçimi konusundaki tartışma temel olarak uyum, sürüş hissi ve sürüş stilini içeriyor.
1. Hava basınçlı arka amortisörlerin faydaları nelerdir?
Hava amortisörleri temel olarak kısa mesafeli bisikletlerde kullanılır, genellikle yaylı amortisörlerden daha hafiftirler ve hareket boyunca artan bir kuvvete sahiptirler, bu da amortisör sıkıştırıldığında hareket boyunca hareket etmek için daha fazla kuvvet gerektiği anlamına gelir, bu da darbeyi azaltır. dibe vurma olasılığı olduğundan, bu özellik kısa mesafeli araçlar için çok önemlidir.
Bununla birlikte, hava şokunun dahili olarak basınçlı bileşenleri nedeniyle, şokun tüm hareketi boyunca ilerledikçe hafif bükülmelere neden olabilecek daha fazla sürtünme noktası vardır. Ayrıca hava amortisöründeki hidrolik yağı, özellikle amortisör sık sık hareket ettiğinde sürüş sırasında ısınma eğilimi gösterir. Uzun mesafeli teknik yokuş aşağı bölümler amortisör içinde sürtünmeye neden olacak ve içerideki yağın ısınmasına neden olacaktır. Ve hava basıncı, hidrolik yağının viskozitesi azalarak sürüş hissinin kademeli olarak azalmasına neden olacaktır.
Fox Float X ve Float X2 gibi şoklar, bindirme yağ devrelerindeki bu sorunu hafifletebilir, ancak bindirme şokları genellikle yalnızca uzun seyahat bisikletleri için uygundur, daha kısa seyahat XC bisikletleri için uygun değildir.
2. Havalı süspansiyon için hangi uygulamalar veya sürüş türleri daha uygundur?
Hava şokları, off-road sürücüleri ve ağırlıktan tasarruf etmek isteyen herkes için harikadır; yaylı amortisörler, hava şoklarından daha ağır olma eğilimindedir ve birçok sürücü için bu ağırlık farkı kabul edilemez.
Ayrıca havalı süspansiyon sadece XC'de kullanılmıyor, birçok deneyimli DH sürücüsü de havalı süspansiyon kullanacak, havalı süspansiyonun en büyük faydalarından biri ayarlanabilirlik, modern bisikletler yaygın olarak kullanılıyor, birçok kişi aynı bisikletin XC'de de kullanılabileceğini umuyor. yokuş aşağı Parkta ücretsiz olduğu gibi düz yollarda bisiklet sürmek de eğlencelidir. Süspansiyonun farklı arazi koşullarına uyum sağlayacak şekilde ayarlanabilmesi çok yönlü bir araç için çok önemlidir.
3. Yaylı amortisörlerin faydaları nelerdir?
Yayın ayarlanabilirlik konusundaki eksikliğini pürüzsüzlük ve tepki verme yeteneğiyle telafi eder ve çoğu kişi yaya atıfta bulunmak için "yumuşak" kelimesini kullanır. Hava şoklarının ilerleyici doğasından farklı olarak, yay şokları tipik olarak çok doğrusal bir harekete sahiptir; bu, şoku hareketi boyunca hareket ettirmek için aynı miktarda kuvvetin gerekli olduğu anlamına gelir; bu, sürücü kuvveti girişine tutarlı ve düzgün bir tepki sağlar.
Tüm bisikletlerin yaylı amortisörlerle başa çıkamayacağını ve yaylı amortisörlerden en iyi şekilde yararlanmak için sürücülerin bu tür amortisörleri kabul eden ve doğrusal sıkıştırmayı telafi eden bir kadro seçmesi gerektiğini unutmayın.
Ayarlanması o kadar kolay olmasa da yaylı amortisörün hala ayarlanabilirliği vardır, sadece biraz daha karmaşıktır. Amortisör üzerindeki yay basıncını değiştirmek için sürücüler sıklıkla yeni yaylar satın almak zorunda kalırlar; bu da mutlaka ucuz değildir ve kendileri için mükemmel uyumu bulmadan önce deneme yanılma gerektirebilir.
Yaylı bobinler dış yayın etrafında oluşturulduğundan, genellikle havalı bobinlerle aynı sürtünme ve hidrolik sıvısı ısı oluşumu sorunlarına maruz kalmazlar.
4. Yaylı süspansiyon için hangi uygulamalar veya sürüş türleri daha uygundur?
DH alanları çoğu durumda yayların güçlü noktasıdır ve tepki verme yetenekleri sürücünün motosiklete daha bağlı ve yere daha yakın hissetmesine yardımcı olur. Enduro sürücüleri de sıklıkla yaylı süspansiyon kullanır ve tırmanışın hızı önemli olmadığından çoğu kişi inişte yumuşak ve yumuşak bir süspansiyon bulmayı sever.
Kendinize uygun yayı bulduğunuz sürece tırmanırken daha verimli olursunuz. Yaylı amortisör belli bir ağırlık kaybı getirse de, günlük arazi sürüşlerinde daha tutarlı bir amortisörün ve yastıklama hissinin getirdiği faydalar daha da fazladır. büyük.
5. Hangisi kendi kendine bakım için daha uygundur?
Hava amortisörlerinin evde bakımı ve ayarlanması, özellikle düşük seyahatli bisikletler için kolaydır ve ekstra ağırlık alanıyla sürücülerin sürüşlerini farklı yol ve hava koşullarına göre ayarlamalarına yardımcı olacak birçok işlevsellik sunar. Sürücü, şok pompasının yardımıyla direnci vücut ağırlığına göre ayarlayabilir ve büyük bir su mesanesini veya harici araba çantasının ağırlığını arabada taşıdıktan sonra sönümlemeyi hızlı bir şekilde ayarlayabilir. Bu tasarımlar hava odasını kolayca ayarlayabilir ve dibe vurmayı azaltabilir.
Daha verimli tırmanma veya arazi sürüşü için genellikle iki veya üç aşamalı tamamen açık, orta açık ve kilitli konumlardan oluşan geri tepme kontrolü ve kilitleme anahtarları da mevcuttur. Örneğin Fox Float X2'de 8 farklı yüksek hızlı ribaunt ve 16 düşük hızlı ribaund bulunuyor.
Fox'un DHX ve DHX2 yaylı amortisörleri ayarlanabilme özelliğine sahiptir ve her ikisi de tırmanışlarda açma/kapama için isteğe bağlı iki konumlu açma/tutma koluyla birlikte gelir. DHX, 16-bit düşük hızlı geri tepme ve 11-bit düşük hızlı geri tepme ayar aralığı sunar. DHX2, 8-bit yüksek hızlı geri tepme ve 16-bit düşük hızlı geri tepme sağlar. Ayrıca Fox'un tescilli VCC teknolojisi sayesinde 16-bit düşük hızlı geri tepme ve 8-bit yüksek hızlı geri tepme sunar.
