Ticaret savaşı Avrupa'yı nasıl etkileyecek?
Çoğu manşet, son ABD tarifelerinin ABD tüketicilerini ve Asya tedarik zincirlerini nasıl etkileyeceğine odaklansa da gerçek şu ki, etki Avrupa genelinde de hissedilecek. Temel sorun sadece tarifelerin kendisi değil, aynı zamanda bunların finans ve tüketici güveni üzerindeki etkisidir. Dünyanın en büyük tüketici ekonomisi olarak (küresel GSYİH'nın %26'sından fazlasını oluşturur) Amerika Birleşik Devletleri, küresel finansal likidite, tedarik zinciri yapısı, talep tahminleri vb. üzerinde benzersiz ve büyük bir etkiye sahiptir. Trans-Pasifik finans topluluğu çalkantılı olduğunda, küresel ekonomi bunun sonuçlarını hisseder. Birincisi, belirsizlik kötü haberlerden daha kötüdür ve hızla yeni normal haline gelmiştir. Kötü haberler karşısında uyum sağlayabilir, yeniden fiyatlandırabilir ve ilerlemenin bir yolunu bulabiliriz. Ancak belirsizlik karşısında tüm ekonomi durgunlaşacak. Yatırımlar donuyor, kararlar erteleniyor ve sistemler felç oluyor. Belirsizliğin devam etmesi,{10}uzun vadeli bir pazar gerilemesine, daha düşük kar marjlarına ve zayıf bir ekonomik toparlanmaya yol açacaktır. Bu yılın nisan ayında, Amerika Birleşik Devletleri aniden Çin anakarası, Avrupa Birliği, Vietnam ve Tayvan, Çin gibi çekirdek bisiklet tedarik bölgelerinden gelen mallara yüksek tarifeler ilan etti ve ardından askıya almayı duyurdu. Bu hızlı tarife dalgalanması başlı başına bir çalkantı yaratmaya yetiyor.
Bisiklet endüstrisi, ağırlıklı olarak öngörülebilir küresel talebe dayanan ortak tedarik zincirlerine ve üretim ekonomisine dayanmaktadır. Tecrübeli gözlemciler, mevcut stratejinin Donald Trump'ın The Art of the Deal adlı kitabından tanıdık bir formülü takip ettiğini belirtiyorlar: belirsizlikten yararlanıyor, aşırılıklara oynuyor ve medyanın-müzakerelerden geri çekilmeyi bir zafer olarak damgalayan hoşa giden açıklamalar yayınlıyor. %145 tehdidi sadece bir blöf olabilir; 90-günlük duraklama bir geri çekilmenin sinyali olabilir. Durum sonunda sakinleşse de, etkiye hazırlanmadan plan yapmak sorumsuzluktur. AB'nin paniğe kapılmasına gerek yok ama daha zayıf bir görünüme hazırlıklı olmalı. Tam kapsamlı bir kriz olmasa bile Avrupalı tüketicilerin-daha temkinli davranması muhtemeldir. Şüphe ortaya çıktığında satın alma alışkanlıkları değişir. "Sahip olmak güzel", "sahip olmak güzel" - olur, özellikle konu bisiklet gibi temel olmayan şeyler olduğunda-. İlk kez bisiklet satın alacaklar ilk başta tereddüt edecek ve belirsizliğin artması durumunda sadık bisikletçiler bile frene basabilecektir. Piyasanın her iki tarafı da etkilenecek: Arz daralırken talep de düşecek. Bu nedenle acil durum planları yapılmalıdır. İş yeniden başlarsa, uyum sağlamak için çok az zaman harcayarak bu işler tekrar değişebilir. Bu askıda kalma hali başlı başına yıkıcıdır.
Yeni bir tasfiye dalgası görecek miyiz?
Ekonomik belirsizliğin bir sonucu olarak, mallar başka pazarlara yönlendirilebilir ve Çin'den gelen parçalar, çerçeveler ve ekipmanlar başka pazarlara yönlendirilebilir. Aslında bazı ürünler zaten yönlendiriliyor. Avrupa, küresel GSYİH'nın %17,6'sını oluşturmaktadır (ABD'den sonra ikinci sıradadır) ve büyüklüğü ve satın alma gücü, olgun bisiklet pazarı ve lojistiği ile birleştiğinde, onu hızla satılması gereken fazla mallar için ideal bir destinasyon haline getirmektedir. Şu anda Çin'den yönlendirilebilecek ürünlerin ölçeğini ve hacmini tahmin edemesek de, ortaya çıkmaları halinde zaten doymuş orta-pazara ve ihtiyatlı üst-uç pazara girecekler. Bu envanterin büyük bir kısmı finanse edildiğinden, onu nakde çevirme baskısı çoğu zaman kârla ilgili endişelerden daha ağır basıyor. Büyük miktarlarda stok fazlası stok tereddütlü veya motivasyonu olmayan tüketicilerle karşılaştığında strateji öngörülebilir: indirim. Sonuç olarak, 2022 ve 2023'te olduğu gibi, yakında başka bir gri piyasa işlemleri dalgası ve fazla parçaları indirimli olarak satan çevrimiçi mağazalarla karşılaşabiliriz.
Bu, potansiyel olarak bisiklet sürmeyi asla düşünmemiş olan (mevcut doymuş pazarda bile) yeni sürücüleri çeken tüketiciler için iyi olabilir, ancak Avrupalı perakendeciler ve distribütörler için planlama ve karlılık zorlukları yaratacaktır. Yeni bisikletlerin algılanan değeri daha da düşebilir, bu da kazançlı üst düzey modellerin piyasaya sürülmesine zarar verebilir ve genel olarak zayıf olan orta- ve düşük-sonuç pazarların toparlanmasını tehdit edebilir. Yüksek oranda indirimli bisikletler ve bileşenler kısa vadede fayda sağlasa da bunun bir maliyeti de vardır. Belirsizlik pazara hakim olduğunda, markalar temel ürünlere yeniden odaklanır, SKU karmaşıklığını basitleştirir ve geliştirmeyi olgun platformlara kaydırır. Bazı markalar piyasadaki dalgalanmalara yüksek-riskli projeleri duraklatarak veya iptal ederek yanıt verir, bu da daha az inovasyonla sonuçlanır. Gelecek yıllarda tüketici güveninin azalması durumunda, daha az cesur yeni tasarım ve kategori atılımlarıyla model ve görünüm güncellemeleri daha güvenli bir bahis olabilir. Kısa vadeli anlaşmalar heyecan verici olabilir, ancak uzun vadeli etki ve soğuyan ABD pazarındaki hacim kaybı, sektörü daha kısıtlı ve tutucu hale getirebilir, daha az ürün sunup daha fazlasını talep edebilir.
Avrupalı markalar küresel ve yerel olarak dalgalanma etkileri görecek
ABD ticaret savaşından kaynaklanan montaj ve üretim zorlukları Çin ile sınırlı değil. AB'de üretim yapan ve ABD'ye ihracat yapan Avrupalı markaların, gümrük vergileri nedeniyle ihracatta düşüş yaşaması bekleniyor. Üretimi absorbe etmek için ABD'ye güvenen markalar fazla stokla kalabilir. Bu bisikletler gönderilemezse evde kalacaklar; yani AB-yapımı ihracat bisikletleri Avrupa depolarında birikecek veya Avrupa iç pazarına girecek, perakendeciler ve distribütörler toparlanmaya çalıştıkça fiyat baskıları daha da artacak. Tarifeler eşitsiz uygulanırsa (örneğin, Meksika veya Tayvan muaf tutulur ancak AB muaf değildir), AB bisikletleri ABD'de daha az rekabetçi hale gelecektir. Ayrıca Çin'de toplanıp ABD'ye sevkiyat yapan Avrupalı markaların durumu da endişe verici. Bu stoklar, AB menşei ülkesindeki satış düzenlemelerine uymak üzere yeniden işlenemediği sürece daha yüksek tarifelere tabidir.
Ancak bunun küçük bir olumlu yanı da var: ABD'nin Çin'e yönelik gümrük vergileri yüksek kalırsa ve AB muaf kalırsa, talep Avrupa-yapımı bisikletlere kayabilir. Güçlü montaj tesislerine ve yerel üretim referanslarına sahip AB markaları, istikrarlı bir alternatif arayan ABD'li perakendeciler için cazip hale gelebilir. Ancak bu senaryo bile artan maliyetler, kısa teslimat süreleri ve politikaların tersine çevrilmesi riski gibi riskler taşıyor. Tedarik zincirleri, politikalar değiştiğinde kolayca toparlanmaz-; yavaş yavaş, genellikle kalıcı olarak yön değiştirirler ve yalnızca ekonomi istikrara kavuşunca değişirler. Kısacası Avrupalı markalar, perakendeciler ve distribütörler her üç sonuca da hazırlanmalı. En iyi durumda, bazı işletmeler ABD talebinin yeniden yönlendirilmesinden faydalanıyor. En kötü durumda, fazla stok Avrupa pazarına taşar, fiyatları düşürür ve-COVID-19 sonrası gerilemeyi uzatır. Fırsatlar ve riskler aynı madalyonun iki yüzüdür ve sonuçları sınır tanımayacaktır. Distribütörler ve perakendeciler indirimli satışlardan kaynaklanan kısa vadeli marj baskısına karşı dikkatli olmalı ve çalkantılı bir döneme hazırlıklı olmalıdır.B2B bisiklet üretimiSezonluk satın alma davranışlarına çok dikkat ederek ve stok seviyelerini buna göre yöneterek.
