ilgili bisiklet bilgisi

1. Formda kalın

Bisiklet, kalp problemlerinin üstesinden gelmek için en iyi araçlardan biridir. Dünyadaki insanların yarısından fazlası kalp hastalığından ölüyor. Bisiklet, bacakların hareketi ile kan akışını sıkıştırıp, kan damarlarının ucundan kalbe geri çekebilmekle kalmaz, aynı zamanda "aksesuar dolaşımı" olarak adlandırılan mikrovasküler dokuyu da güçlendirir. Güçlendirilmiş kan damarları sizi yaşlanma tehdidinden koruyabilir ve sizi sonsuza kadar genç tutabilir.

Ek olarak, alışılmış bisiklet sürmek kalbinizi yavaş yavaş genişletebilir. Aksi takdirde kan damarları giderek incelecek ve kalp gitgide daha dejenere olacaktır. İlerleyen yaşlarınızda bunun getirdiği sıkıntıları yaşayacaksınız. O zaman bisiklet sürmenin ne kadar mükemmel olduğunu anlayacaksınız.

Bisiklet bol oksijen gerektiren bir spordur. 460 km'lik bisiklet gezisini 6 günde tamamlayan yaşlı bir adam vardı. "Yaşlılar, kalbi güçlendirmek ve normal işlevini geri kazanmak için haftada en az üç kez egzersiz yapmalıdır. Kalbin şiddetli atmasını sağlamalısınız, ancak çok uzun sürmemelidir. Bu sayede acil durumlara uyum sağlayabilecektir. , sürüş veya zorluklara direnme gibi."

Bisiklete binmek, bazen ilaçlardan daha etkili olan yüksek tansiyonu da önleyebilir. Ayrıca obeziteyi, kan damarlarının sertleşmesini önleyebilir ve kemikleri güçlendirebilir. Bisikletler, sağlığınızı korumak için ilaç kullanmanızı gereksiz kılar ve hiçbir zararı yoktur.

Bisiklet kilo vermek için bir araçtır. İstatistiklere göre, 75 kg ağırlığındaki bir kişi, saatte 9 buçuk mil hızla 73 mil sürerken ağırlığını yarım kilogram azaltabilir, ancak her gün sebat etmesi gerekir.

Bisiklete binmek sadece ağırlığı azaltmakla kalmaz, aynı zamanda figürünüzü daha simetrik ve çekici hale getirir. Yani kilo vermek için spor yapan veya diyet yaparken egzersiz yapan kişiler, sadece kilo vermek için diyet yapanlara göre daha iyi ve çekicidir.

Doğru egzersiz sizi neşeli ve mutlu eden bir hormon salgılayabilir. Deneyimlerimizden biliyoruz ki bisiklet sürmek bu hormonu üretebilir.

Aslında bisiklet kan damarlarını sıkıştırdığı, kan dolaşımını hızlandırdığı ve beyin daha fazla oksijen aldığı için daha temiz hava soluyorsunuz. Bir süre bindikten sonra daha net hissedeceksiniz.

Bu tür iki tekerlekli bisikleti kendi gücünüzle sürerken kendinizi çok özgür ve çok mutlu hissedeceksiniz. Bu sadece bir kilo verme egzersizi değil, aynı zamanda manevi bir zevk sürgünüdür.

2. Spor

Bisiklete binme, bisiklet sürme hızını yarışmak için araç olarak kullanan bir spordur. 1896'da ilk Olimpiyat Oyunları resmi bir etkinlik olarak listelendi. 1900 yılında, Uluslararası Bisiklet Birliği kuruldu ve o zamandan beri, Dünya Bisiklet Şampiyonası'nı (yılda bir kez), Dünya Barış Bisiklet Yarışı'nı (Berlin çevresinde toplam uzunluğu 2000 kilometreden fazla olan çok günlük bir yarış, Varşova ve Prag) ve Tour de France (Fransa çevresinde toplam uzunluğu 3966 kilometre olan çok günlük bir yarış).

Çin bisikleti 1913 civarında Avrupa'dan tanıtıldı. O zamanlar bisikletler çoğunlukla araç olarak kullanılıyordu. 1930'da Pan Deming dünyayı dolaştı ve yedi yıldan fazla bir süre sonra Vietnam, Kamboçya, Tayland, Avustralya, Endonezya, Malezya, Singapur, Amerika Birleşik Devletleri, Kanada, Küba ve İsveç dahil olmak üzere 40'tan fazla ülke ve bölgeden Çin'e döndü. .

1940'tan sonra, Çin'in çeşitli yerlerinde atletizm alanında çeşitli şekillerde küçük ve orta boy bisiklet yarışları düzenlendi. 1947'de Çin, ilk ulusal sergi yarışmasını Şanghay'da düzenledi. Çin Halk Cumhuriyeti'nin kuruluşundan sonra bisiklet kapsamlı ve hızlı bir şekilde gelişmiştir.

2002 yılında Çin, Qinghai Gölü Bisiklet Yarışı'nı ilk kez düzenledi ve 2007'de 6 seans düzenledi.

1) Maksimum hız

Bisikletin maksimum hızı, 3 Ekim 1995'te Utah, Bonneville Salt Beach'te Hollandalı Fred Romberg tarafından yaratılan 268.831 km/s'dir. pilot araba. Normal alternatif sürüş saatte 15 kilometredir.

2) Kullanılan Malzemeler

Krom molibden çelik çerçeve: 1990'lardan önce bisiklet çerçevesi esas olarak krom molibden çelikten yapılmıştır. İyi burulma ve çekme özelliklerine sahiptir ve kaynak sırasındaki yüksek sıcaklık malzemeyi etkilemez, bu nedenle ucuzdur. Ancak ağırdır ve oksitlenmesi kolaydır.

Karbon fiber çerçeve: Hafiftir, zeminin etkisini emebilir ve hızlı ters kuvvete sahiptir. Bisiklet çerçevesi için ideal bir malzemedir. Tonaj ne kadar yüksek olursa, elastikiyet o kadar yüksek ve karbon elyafın fiyatı o kadar yüksek olur. Kalıbın üzerine yapıştırıcı yapıştırma, karbon elyafların üst üste bindirilmesi, ısıl işlem, katılaştırma, kalıplama gibi çeşitli üretim yöntemleri vardır.

Titanyum çerçeve: Titanyum çelikten yüzde 55 daha hafiftir ve oksitlenmesi kolay değildir. Çekme mukavemetini arttırmak için alüminyum, vanadyum vb. ile karıştırılmış titanyum alaşımları vardır. Vakumda kaynak yapmak karmaşıktır ve çerçeve pahalıdır.

Alüminyum çerçeve: Alüminyum alaşımdan yapılmış çerçeve hafif ve serttir. Özel olarak işlenmiş bir çerçevenin ağırlığı sadece 1 kg'dır. Alüminyum borular büyük çaplı olma eğilimindedir. Aşırı sertliği hafifletmek için, koltuk borusu ve çatal için güçlü darbe emme kuvvetine sahip karbon fiber benimsenmiştir.