1. Formda kalın
Bisiklet kalp sorunlarının üstesinden gelmek için en iyi araçlardan biridir. Dünyadaki insanların yarısından fazlası kalp hastalığından ölüyor. Bisiklete binme, bacakların hareketi ile kan akışını sıkıştırıp kanı damarların ucundan kalbe geri çekmekle kalmaz, aynı zamanda "aksesuar dolaşım" adı verilen mikrovasküler dokuyu da güçlendirir. Güçlenen kan damarları sizi yaşlanma tehlikesinden koruyabilir ve sonsuza kadar genç kalmanızı sağlayabilir.
Ayrıca bisiklet sürmeyi alışkanlık haline getirmek kalbinizi yavaş yavaş genişletebilir. Aksi halde damarlar giderek incelir, kalp daha da yozlaşır. İlerleyen yıllarınızda bunun getirdiği sıkıntıları yaşayacaksınız. O zaman bisiklet sürmenin ne kadar mükemmel olduğunu göreceksiniz.
Bisiklet çok fazla oksijen gerektiren bir spordur. 460 kilometrelik bisiklet yolunu 6 günde tamamlayan yaşlı bir adam vardı. "Yaşlıların kalbi güçlendirmek ve normal fonksiyonuna kavuşturmak için haftada en az üç kez egzersiz yapması gerekir. Kalbin şiddetli ama çok uzun süre atmasını sağlamalısınız. Bu şekilde araba kullanmak veya zorluklara direnmek gibi acil durumlara uyum sağlayabilecektir."
Bisiklete binmek aynı zamanda yüksek tansiyonu da önleyebilir, hatta bazen ilaçlardan daha etkili olabilir. Ayrıca obeziteyi, kan damarlarının sertleşmesini önleyebilir ve kemikleri güçlendirebilir. Bisiklet sağlığınızı korumak için ilaç kullanmanızı gereksiz hale getirir ve hiçbir zararı da yoktur.
Bisiklet zayıflamak için bir araçtır. İstatistiklere göre 75 kg ağırlığındaki bir kişi, saatte 9,5 mil hızla 73 mil hızla giderken ağırlığını yarım kilo azaltabilir, ancak her gün azimle devam etmesi gerekiyor.
Bisiklete binmek yalnızca ağırlığı azaltmakla kalmaz, aynı zamanda figürünüzü daha simetrik ve çekici hale getirir. Yani kilo vermek için egzersiz yapan veya diyet yaparken egzersiz yapan kişiler, sadece zayıflamak için diyet yapanlara göre daha iyi ve daha çekicidir.
Doğru egzersiz, sizi neşeli ve mutlu eden bir hormon salgılayabilir. Deneyimlerimizden bisiklet sürmenin bu hormonu üretebileceğini biliyoruz.
Hatta bisiklet sürmek kan damarlarını sıkıştırıp kan dolaşımını hızlandırdığı ve beynin daha fazla oksijen alması nedeniyle daha fazla temiz hava soluyorsunuz. Bir süre bisiklet sürdükten sonra kendinizi daha net hissedeceksiniz.
Bu tür iki tekerlekli bisikleti kendi gücünüzle sürerken kendinizi çok özgür ve çok mutlu hissedeceksiniz. Sadece zayıflama egzersizi değil, aynı zamanda manevi haz sürgünüdür.
2. Spor
Bisiklete binme, sürüş hızını arttırmak için bisikletleri araç olarak kullanan bir spordur. 1896'da ilk Olimpiyat Oyunları resmi bir etkinlik olarak listelendi. 1900 yılında Uluslararası Bisiklet Birliği kuruldu ve o zamandan beri art arda Dünya Bisiklet Şampiyonası'nı (yılda bir kez), Dünya Barış Bisiklet Yarışı'nı (Berlin, Varşova ve Prag çevresinde toplam uzunluğu 2000 kilometreden fazla olan çok günlük bir yarış) ve Tour de France'ı (Fransa çevresinde toplam uzunluğu 3966 kilometre olan çok günlük bir yarış) düzenliyor.
Çin bisikletçiliği 1913 civarında Avrupa'dan tanıtıldı. O zamanlar bisikletler çoğunlukla araç olarak kullanılıyordu. 1930'da Pan Deming dünyayı bisikletle turladı ve yedi yıldan fazla bir süre sonra aralarında Vietnam, Kamboçya, Tayland, Avustralya, Endonezya, Malezya, Singapur, Amerika Birleşik Devletleri, Kanada, Küba ve İsveç'in de bulunduğu 40'tan fazla ülke ve bölgeyi dolaşarak Çin'e döndü.
1940'tan sonra Çin'in çeşitli yerlerinde atletizmde çeşitli şekillerde küçük ve orta-büyüklükte bisiklet yarışları düzenlendi. 1947'de Çin ilk ulusal sergi yarışmasını Şangay'da düzenledi. Çin Halk Cumhuriyeti'nin kuruluşundan sonra bisiklet kapsamlı ve hızlı bir şekilde gelişti.
2002 yılında Çin, Qinghai Gölü Bisiklet Yarışı'nı ilk kez düzenledi ve 2007 yılına kadar 6 seans düzenledi.
1) Maksimum hız
Bisikletin maksimum hızı 268,831 km/saat'tir ve Hollandalı Fred Romberg tarafından 3 Ekim 1995'te Bonneville Salt Beach, Utah'ta oluşturulmuştur. Bu rekorun elde edilmesi büyük ölçüde pilot arabasının oluşturduğu düşük-basınçlı kavitasyondan kaynaklanmaktadır. Normal alternatif sürüş saatte 15 kilometredir.
2) Kullanılan malzemeler
Krom molibden çelik kadro: 1990'lardan önce bisiklet şasisi çoğunlukla krom molibden çeliğinden yapılıyordu. İyi burulma ve çekme özelliklerine sahiptir ve kaynak sırasındaki yüksek sıcaklık malzemeyi etkilemez, dolayısıyla ucuzdur. Ancak ağırdır ve oksitlenmesi kolaydır.
Karbon fiber çerçeve: Hafiftir, zeminin etkisini emebilir ve hızlı ters kuvvete sahiptir. Bisiklet çerçevesi için ideal bir malzemedir. Tonaj ne kadar yüksek olursa, esneklik de o kadar yüksek olur ve karbon elyafın fiyatı da o kadar yüksek olur. Yapıştırıcının kalıba yapıştırılması, karbon fiberlerin üst üste bindirilmesi, ısıl işlem, katılaştırma, kalıplama vb. gibi çeşitli imalat yöntemleri vardır.
Titanyum çerçeve: Titanyum çelikten %55 daha hafiftir ve oksitlenmesi kolay değildir. Çekme mukavemetini arttırmak için alüminyum, vanadyum vb. ile karıştırılmış titanyum alaşımları vardır. Vakumda kaynak yapmak karmaşıktır ve çerçeve pahalıdır.
Alüminyum çerçeve: Alüminyum alaşımından yapılmış çerçeve hafif ve sağlamdır. Özel işlenmiş çerçevenin ağırlığı sadece 1 kg'dır. Alüminyum borular genellikle büyük-çaplıdır. Aşırı sertliği hafifletmek amacıyla koltuk borusu ve çatal için güçlü darbe emme kuvvetine sahip karbon fiber benimsenmiştir.
