Yuvarlanan direnç, bisiklet sürerken üstesinden gelmeniz gereken kuvvetler setinde çok önemli bir güçtür .
Yokuş yukarı giderken yerçekiminin üstesinden gelmeniz gerekir, ancak aynı zamanda rüzgar mühendisliği ve endüstriyel aerodinamik dergisinde yayınlanan bisiklet aerodinamiği üzerine, Malizia ve Blocken'in 40 km'den daha fazla hızlı bir şekilde bisiklet sürdüğünde, yaklaşık 40 km'den daha fazla bisiklet sürdüğünde, Malizia ve Blocken'in bir makalede tam olarak kullanacağınız yerçekimi potansiyeli enerjisi kazanmanız gerekir. Bu nedenle yol bisikletçileri hava ile ilgili her şeyden etkilenir . Ayrıca, lastik ve yol (veya yuvarlanma direnci) arasındaki sürtünme, sürmeye ve daha hızlı binmeye başlamadan önce üstesinden gelmeniz gereken ana kuvvettir .
Aşağıda, yuvarlanma direncinin ne olduğunu, nasıl ölçüleceğini ve onu hangi faktörlerin etkilediğini söyleyeceğiz . Genellikle bir yol bisikleti sorunu olarak kabul edilirken, . için de neden önemli olduğunu açıklayacağız, aynı zamanda düşük haddeleme direnci . için bulduğumuz en iyi üç yol lastiğini de tanıtacağız . düşük haddeleme ile bulduğumuz en iyi üç yol lastiğini de tanıtacağız.
Yuvarlanma direnci nedir?
Lastik üreticisi Schwalbe'ye göre, yuvarlanma direnci bir lastik yuvarlandıkça kaybedilen enerjidir . Bu enerji kaybı birkaç kaynaktan gelir, aralarında şef . lastik ve yol arasında sürtünme ile de enerji kaybı vardır, bu yüzden daha düzgün bir askı {{{{
Deformasyon veya lastiğin nispeten hareketi, ısı ve ses üretimi ile sonuçlanır ve . sisteminde enerji kaybı, lastik genişliği, çap ve lastik basıncında lastik deformasyonunu etkiler ., lastik esnekliği ve sihirde kullanılan kauçuk bileşik gibi diğer faktörler de . rol oynar .
Lastik bileşiğindeki bazı karbon siyahının silika ile değiştirilmesi, göreceli hareketten kaynaklanan enerji kayıplarını azaltabilir, böylece yuvarlanma direncini azaltabilir, bu nedenle yüksek performanslı lastikler genellikle .} grafenin benzer bir etkiye sahip olduğu söylenir ve vittoria, yüksek performanslı letirlerine} grafen ekledi {
Zaman denemelerinde veya yarışlarda rekabet ederseniz, daha fazla hız için lastik yaşamını ve ponksiyon korumasını feda etmeye istekli olabilirsiniz . yarışma lastikleri genellikle daha ince basamaklara ve yan duvarlara sahip olabilirsiniz ve diğer yandan, kaba yollara binmek isteyebileceğinizden, eklentiye sahip olmak isteyebileceğinizden nefret ederseniz veya basitçe, ponksiyon koruması . 'ı bile içermeyebilir, diğer yandan nefret edemezse, sadece bir şekilde eklenebilir, sadece bir şekilde kullanılmaya istilaya girebilirseniz, Daha iyi delinme koruması, kavrama ve artan lastik ömrü için delinme koruması .
Haddeleme direnci neden önemlidir?
Yuvarlanan direnç sizi yavaşlatan en belirgin güçlerden biridir ve aynı zamanda .} Hava direncinin yanı sıra, yuvarlanma direnci, sürüş sırasında yaşadığınız direncin büyük bir bölümünü oluşturur ve hatta daha düşük sürme hızlarında aşar .
Hemen hemen her bisikletçi daha hızlı, daha uzak veya daha az çaba ile binmek ister ve yuvarlanma direncini azaltmak, bu hedefe ulaşmanın en basit ve en ucuz yollarından biridir . Schwalbe'nin işaret ettiği gibi, "bisikletçilerin çok sınırlı fiziksel enerjisi vardır ve bu enerjiyi mümkün olduğunca etkili bir şekilde kullanmak isterler ."
Daha düşük haddeleme direncine sahip bir lastik seçmek nispeten ucuzdur, ancak mevcut sürüş koşullarınızı ve rotalarınızı da optimize edebilir, bu da size ücretsiz olan .
Haddeleme direnci nasıl test edilir?
Test edilecek lastik bir test tekerleğine monte edilir ve önceden belirlenmiş bir basınçla şişirilir . Lastik, bir test silindiri ile temas eder, bu da tekerleğe basınç uygulayarak, sürücünün ağırlığı tarafından deformasyonunu simüle eder .
Sistem, belirli bir hızda . döndürülmesini sağlamak için gereken fazla gücü veya torku ölçerek lastiğin yuvarlanma direncini belirler. Genellikle doğruluğu ve tekrarlanabilirliği sağlamak için genellikle bir ısınma periyodu, sistem ve lastiğin, bisiklet tirarlarının genellikle dengelenmesini sağlamak için bir ısınma periyodu vardır. Meraklılar, ölçülen . değerini ifade etmek için başka birimler olmasına rağmen, haddeleme direnci katsayısı veya CRR, genellikle N/kg . ile eksprese edilen tekerlek yüküne bölünmüş olan haddeleme direncinin üstesinden gelmek için gereken kuvvettir.
Katkı, tubeless ve tübüler lastikler arasındaki haddeleme direncinin karşılaştırılması
Bir bisiklet lastiğinin haddeleme direncini etkileyen bir faktör, lastik yük altında deforme olduğunda .. . ., 10 farklı TPU ve butil iç tüpün haddeleme direncini, 25MM, latx ve butil iç tüpü ile test ettiklerinde ortaya çıkan iç tüp ile dış tüp arasındaki sürtünmedir. lastikler .
Sonuç, tubless lastikler üzerinde bir iç tüp kullanılırken 0.2-3.8 w ile haddeleme direncinin 0.2-3.8 w tarafından arttırılmıştır . lateks iç tüpler üzerinde en az etkiye sahipti {.}}}}}} Nihai sonuç, en verimli olmayanlar, kullanıldığı için kullanılmıştır ve kullanıldığında kullanılmak isterseniz, Daha hızlı, daha hafif ve daha ucuz olan gp5000 katkı lastiği .
Tübüler lastikler aslında plincher lastiklerle aynıdır, ancak tübüler lastikler daha pahalıdır ve yuvarlanma direnci lateks iç tüplü pincher lastikleriyle karşılaştırılabilir .
Pamuk lastikleri ayrıca haddeleme direncini azaltmaya yardımcı olur . Kullanılan tutkal tipi ve miktarı ve tutkalın kurutulduğu süre sonuçları etkileyeceği süreli, bu nedenle karşılaştırma testi . karşılaştırma testinden net bir sonuç çıkarmak imkansızdır
Genel olarak, tüpsüz lastikler ve lateks veya tpu intertübes arasındaki haddeleme direnci farkı küçüktür, bu nedenle tercihinize göre seçim yapabilirsiniz . Ayrıca, tubeless lastikler ponksiyonlara karşı ek koruma sağlar ve kendi kendine sızdırmaz sıvı varlığı, çoğu durumda bir punks alsanız bile eve gitmenizi sağlar.
Yuvarlanma direnci lastik genişliğine göre nasıl değişir?
Daha geniş lastiğin daha hızlı olup olmadığını görmek için Pirelli P sıfır yarış TLR'nin (26mm ve 30mm) iki farklı genişliğini test ettik . Cevap: .
İç mekan silindirlerinde, her iki lastik her iki lastik de aynı basınçta çalıştırıldığında, 30mm lastik aynı hızı korumak için daha az güç gerektirir . Bunun nedeni, daha geniş lastik daha geniş ve daha kısa temas yaması ., gerçek lastik basıncının daha fazla verimli bir şekilde ayarlanabileceği, daha geniş ve daha kısa temaslı yama ., daha fazla teori, daha verimli bir şekilde ayarlanabildiğinde, daha verimli bir şekilde ayarlanabildiğinde, daha verimli bir şekilde ayarlanabiliyorsa, Aynı temas yamasını korumak için her genişliğin haddeleme direnci aynı .
Ancak gerçek sürüşte, iyi yollarda, geniş lastikler dar lastiklerden daha yavaş değildir ve uyumluluk ve kavrama gerektiren kaba yollarda, geniş lastikler daha hızlıdır, burada daha fazla yastıklama uyumluluğu ve daha büyük bir virajlama yüzey alanı sağlarlar . Bu nedenle, birçok elit çakıl binicilerinin yüksek rasyonlu rivillere katılmak için katılmak için katılmak için budur. Bağlanmamış .
Bu nedenle, sürdüğünüz araziye ve sürüş hedeflerinize göre lastik boyutunu seçmelisiniz .
Haddeleme direnci için önemli miMountain bisikletleri üretimVe çakıl bisikletleri?
Kısa cevap: evet, ancak birçok dağ ve çakıl binicisi için bir yol bisikletinde . kadar değil, yuvarlanma direnci . daha az yuvarlanma direncine sahip daha hafif veya daha ince bir lastik, dayanıklılık yarışı veya zor yollar için uzlaşmaya değmeyebilir {{2} {
Dağ bisikletçilerinin daha düşük haddeleme direnci için bir miktar tutuştan feda etmeye istekli olabileceği bir alan, hızlı geçişin bir avantaj olduğu XC yarışında, elbette, rotanın çok zor olamaz ve aynı çakıl için geçerlidir .
Bu nedenle, çoğu dağ ve çakıl sürüşü için, kavrama ve delinme direnci düşük yuvarlanma direncinden daha önemlidir .
Test edilen lastiklerin çoğu arasındaki haddeleme direnci farkının minimal olduğunu belirtmek gerekir ., kullandığınız tekerlek basıncı, jantın iç genişliği ve bisikletinizin . birleşik ağırlığı da dahil olmak üzere bir bisiklet üzerindeki bir lastiğin verimliliğini etkileyebilecek başka birçok faktör vardır.
Sonuç olarak, haddeleme direnci ile aerodinamik sürükleme, dayanıklılık ve kavrama gibi diğer faktörler arasında bir değiş tokuş olması ve hangi lastiğin kullanılacağına ve hangi koşullarda ve hangi basınçta . karar verirken bu değişimi yapmanız gerekir.
