1. Bisiklet
Bisikletin toplam uzunluğu 185 cm'yi, genişliği 50 cm'yi, ağırlığı ise 6,8 kg'dan az olmayacaktır. Bisiklet koltuğunun uzunluğu 24-30 cm, orta aks ile yer arasındaki mesafe 24-30 cm, bisikletin ön ve arka tekerlek çapları aynı olmalıdır. Tekerleğin maksimum çapı 70 cm, minimum çapı ise 55 cm’dir. Kullanılan bisiklet ölü volanlı olacak, hız değiştirme cihazı ve frenle donatılmayacaktır.
2. Parça
Dağ bisikleti yarışının mesafesi 40-50 kilometredir. Düz kısım %15'i geçmeyecek, geri kalan kısımlar pürüzlü kısım olacaktır. Rota genellikle iniş bölümü, dağ tırmanışı bölümü, kırsal bölüm, çakıl bölüm, orman bölümü ve kısa asfalt bölümden oluşuyor.
Pistin bitiş noktasına olan mesafeyi belirtmek üzere her 1 km'de bir tabela yerleştirilecektir. Yol tabelası 20cm genişliğinde ve 40cm uzunluğunda olup yerden 1,5m yüksekliğe yerleştirilmiştir. Yol işaretleri, yarış rotasını ve yol koşullarındaki müteakip değişikliklerin yanı sıra kavşakları ve potansiyel olarak tehlikeli tüm bölümleri doğru bir şekilde belirtmelidir.
Başlangıç bölümü, sürücülerin güvenli bir şekilde start yapabilmesi için yeterince geniş olmalıdır. Son sprintin ve sprint sonrası tamponun güvenliğini sağlamak için bitiş çizgisinin önü ve arkası uzun düz bir çizgiye ve geniş görüş alanına sahip olmalıdır.
3. Çerçeve
Dağ bisikletlerini sürmek zor olduğundan dağ bisikletlerinin şasisi sıradan bisikletlerden daha küçük olmalıdır. Bu yapı, arazi-bisiklet sporlarının özelliklerini dikkate alır. Bisikleti farklı yüzeylerde kullanmak uygundur.
Kadronun malzemesi, yapısı ve tasarım stili, yüksek-performanslı, emniyetli ve güvenilir bir bisiklet üretmek için çok önemlidir çünkü bisiklet şasisinin çeşitli nedenlerden kaynaklanan darbelere dayanması gerekir.
4. Gidon
Standart gidonlar düzdür ve el sıkışmalar daha uzundur. Eğim kolu olarak da bilinen dik tutma kolu, sürücünün bisiklet sürerken rahat bir duruş sergilemesini sağlayabilir. Gidon yükselticisinin uzunluğu veya yüksekliği ayarlanabilir ve gerdirme, gidon ile sele arasındaki mesafeyi artırabilir. Sürücüler genellikle yükselticiyi indirir. Gidon kavramasının uzatılması aynı zamanda enerji aktarımına da yardımcı olur ve aynı zamanda sürücünün gidon kavrama duruşu daha fazla seçeneğe sahiptir.
5. Sürüş ekipmanı
(1) Kasklar
Genellikle, geri akışı ve ısı dağılımını yönlendirmek için kabuk üzerinde hava delikleri tasarlanır ve astar üzerinde böcek geçirmez ağlar tasarlanır. Daha da önemlisi, kafayı ciddi yaralanmalardan koruyabilir. Sürücüler hafif, iyi rüzgar iletkenliği, nefes alabilirlik ve ilgili güvenlik sertifikasına sahip kaskları seçmelidir.
(2) Binicilik ayakkabıları
Kendiliğinden kilitlenen özel-ayakkabılar ve arazi-sürüş ayakkabıları vardır. Kendinden-kilitlenen ayakkabıların tabanı genellikle karbon matkapla oluşturulur. Tabanda, ayak üzerindeki kilitle eşleşen küçük bir içbükey oluk vardır. Bisiklet sürerken, bisikletçinin kendinden-kilitlenen ayakkabıları ve ayağı, ayrılmayı önlemek için birbirine kilitlenir. Kros binicilik ayakkabılarının tabanları-derin kayma önleyici desenlere sahiptir. Tabanlar genellikle serttir ve vampirlerin nefes alabilen ağları vardır.
(3) Binicilik kıyafetleri
Özel malzemelerden yapılmış olup, iyi bir terleme, nefes alma, sıcaklık tutma özelliği ve iyi bir görsel etkiye sahiptir; bu da yoldan geçenlerin sürücülerden kaçması için{0}}uygundur.
6. Su ısıtıcısı
Su şişesi, su şişesi rafına yerleştirilen bir su şişesi ve sırt çantası tipi bir su torbasına bölünmüştür. Su ısıtıcısı, plastik ve alüminyum alaşımından yapılmış çerçeveye sabitlenmiştir; Su torbasının sırtta taşınması gerekir, bu da sürüşün ağırlık taşıma kapasitesini artıracaktır. Genellikle kompozit su geçirmez malzemelerden yapılır.
