Fosil enerjinin aşırı tüketimi ekonomiye zarar verir, sağlık ve iklim kirliliğine neden olur, bu da ekonomiye ve sağlığa zarar verir, halk sağlığı da ekonomiye zarar verir ve bu şekilde bir kısır döngü ve korelasyon içinde devam eder. Elbette sıradan, tamamen insan gücüyle çalışan bisikletler bu durumu iyileştirebilir, ancakelektrik asistanı dağ bisikletidaha çeşitli ortamlarda kullanılabilir ve bir dereceye kadar araba gibi ulaşımın yerini alabilir. Aslında E-Bike'ın faydaları çoktur.
1. E-Bisiklet ekonomiyi iyileştirebilir
ebike24'ün "Hollanda modeli: Halk sağlığı ve zenginliği için bisiklet sürmenin faydaları" adlı önceki makalesinde açıkladığı gibi, bisiklet ve E-Bisikletler ekonomi üzerinde çok faydalı bir etkiye sahip olabilir ve yalnızca Hollanda'da yılda 5 milyar Euro tasarruf sağlayabilir. Bu maliyeti halk sağlığı ve iklim değişikliği (örneğin mahsul hasarı ve doğal afetler) bağlamında karşılaştırırsak bunların ne kadar önemli olduğunu anlarız.
2. E-Bisiklet kullanımı genel tasarrufla sonuçlanır
Öte yandan bir E-Bisiklet 10 kilometre yol kat etmek için ortalama 100 watt güce ihtiyaç duyarken, bir araba aynı mesafeyi kat etmek için ortalama 1 litre yakıta ihtiyaç duyuyor ve buna ek olarak her geçen gün artan bakım maliyetleri de artıyor. Üstelik bisiklete binen insan sayısı arttıkça trafik de rahatlıyor. Atlanta, GA'da şehir, akşam 9'dan sabah 4'e kadar yollarda bisiklet paylaşımını ve scooterları yasakladı. Bu, yasak sırasında trafik hızlarının izlenmesini mümkün kılar. "Doğal Deneylerin ve Coğrafi Sınırlama Politikası Değişikliklerinin Otomobil Tıkanıklığı Üzerindeki Etkisi" başlıklı bir araştırmaya göre, yasak, akşam işe gidiş gelişlerde ortalama 2 ila 5 dakika, spor etkinlikleri gibi özel etkinliklerde ise 12 dakika gecikmeye neden oldu. Böyle bir artış küçük bir rahatsızlık gibi görünse de, çok sayıda yolcu arasında ek seyahat süresinin maliyeti katlanarak hızla artabilir.
Atlanta Şehri için sonuçta ortaya çıkan ekonomik etkinin yılda 4,9 milyon dolar olduğu hesaplandı. Çalışma, böyle bir politikanın ulusal düzeydeki etkisinin 408 milyon dolardan 573 milyon dolara kadar değişebileceğini tahmin ediyor. Hesaplamalarda sadece yedi saatlik bir yasağın bulunduğunu ve bunun bisiklet paylaşımı ve scooterlarla sınırlı olduğunu, kişisel bisikletler ve E-Bisikletler hariç tutulduğunu belirtmeden geçemeyeceğiz. Bu kategori günde 24 saat bisikletleri ve E-Bisikletleri kapsayacak şekilde genişletilirse, ABD'deki yıllık tasarruf milyarlarca doların çok üzerinde olabilir. Hollanda'nın nüfusu yalnızca 16 milyon, ABD'nin ise 325 milyon. Karşılaştırıldığında, Hollanda'nın bisiklet yoluyla her yıl tasarruf ettiği 5 milyar dolar çok az. Ancak ilki dünyada kişi başına en fazla bisikletçi sayısına sahip ve Hollanda'da satılan tüm bisikletlerin yarısı artık E-Bisiklet.
Yukarıdaki sonuç, daha az trafik sıkışıklığının daha az yakıt tüketimi ve maliyet anlamına geldiğini, daha az sağlık hasarı ve daha az iklim değişikliği kirliliği anlamına geldiğini söylemeye gerek yok.
3. E-Bisiklet kullanımı milyarlarca ton petrolden nasıl tasarruf sağlar?
Enerji krizi ekonomimizi sert bir şekilde vuruyor. Doğal gaz, elektrik ve hatta ısınma amaçlı odun fiyatları hızla arttı, bu da ev ve işyerlerinin ekonomisini tehlikeye attı.
4. Enerji tasarrufu sağlayan beceriksiz çözümler
Artan enerji fiyatlarının ciddiyeti, uzmanları ve medyayı, bazen biraz tuhaf olan çeşitli maliyet tasarrufu önlemleri önermeye sevk etti. Örneğin yemek pişirmek için harcanan zamanın azaltılması, ancak bu yaşam kalitesini ciddi şekilde etkileyebilir. Ayrıca, sıklıkla önerilen, giderken ışıkları kapatmak o kadar da fazla enerji tasarrufu sağlamayacaktır. LED ampuller saatte ortalama 4 watt tüketir, bu da 250 saatte sadece 1kW/saattir.
5. Sürüş yerine E-Bisiklet kullanmak iklim değişikliğini hafifletebilir
Egzoz emisyonları Dünya'nın iklimini önemli ölçüde değiştirdi. Uluslararası Enerji Ajansı'na (IEA) göre ulaşım, tüm endüstriler arasında fosil yakıtlara en fazla bağımlı olan sektördür ve ilgili endüstriler 2021'de toplam küresel CO2 emisyonlarının %37'sini oluşturacaktır.
Herkesin işe gidip gelirken araba yerine E-Bisiklet kullanması pek mümkün olmasa da, sürücülerin yalnızca %20'si bunu yapsa küresel CO2 emisyonlarını yaklaşık %7 oranında azaltabiliriz. Böyle bir azalma eğilimi mümkün görünüyor.
6. E-Bisiklet Sürmek Sağlıklıdır
E-Bisiklete binmek halk sağlığını önemli ölçüde iyileştirebilir. Diyabet hastası olan hastaların sayısı dünya çapında önemli ölçüde artıyor; gerçek 360 milyon vaka, bu on yılın sonunda 450 milyona ulaştı. Kardiyovasküler hastalıklar, Amerika Birleşik Devletleri'nde ve diğer birçok gelişmiş ülkede, akciğer lezyonları ve kanser gibi egzoz emisyonlarıyla ilgili hastalıkların bir numaralı ölüm nedenidir. Düzenli E-Bisiklet sürmek bu sağlık sorunlarının önlenmesine yardımcı olabilir. Gelişmiş ülkelerdeki yaşlanan nüfus, bisiklete binmek için gereken fiziksel çabayı tolere etmekte zorlanıyor, bu nedenle motor desteği daha da gerekli.
Sonuç: Bisiklete binmeyen insanlar bile E-Bisikletlerin popülaritesini desteklemeli
Kişi kendi başına bisiklete binmese bile, bisikletin popülaritesini desteklerse, olumlu etki herkesin daha iyi bir yaşam kalitesine sahip olmasını sağlayacaktır.
