·sürücü's ağırlık: Bu açıktır, ağırlık ne kadar büyükse, gereken lastik basıncı da o kadar yüksek olur;
·Lastik kapasitesi: Lastik daha büyükse, en uygun lastik basıncı daha düşüktür;
·Arazi: Örneğin, çok engebeli toprak yollar, pedal çevirme verimliliğini sağlamak için daha fazla yastıklama elde etmek için daha düşük hava basıncı gerektirirken, kayalık arazi, lastik patlamalarını veya sık turları önlemek için daha fazla hava basıncı gerektirir.
·Sürücünün fiziksel ve teknik seviyesi: Daha hızlı ve daha agresif sürücüler, engelleri bükerken ve ezerken daha güçlü oldukları için daha yüksek lastik basıncına ihtiyaç duyarlar. Daha iyi becerilere sahip biniciler daha düşük hava basıncına sahip olabilir çünkü çarparak geçmek yerine engellerden kaçabilirler.
·Lastik yapısı: Daha hafif ve daha ince lastikler, daha kalın lastiklere göre daha yüksek lastik basıncı gerektirir.
·Tubeless lastikler: Tubeless lastikler, lastiğin delinme olasılığını büyük ölçüde azaltır, bu nedenle kullanıma uygun hava basıncı daha düşüktür.
·Jant yapısı: UST vakum sisteminin minimum hava basıncı, sıradan jantlardan değiştirilmiş yarı iç lastiksiz lastiklerden daha düşük olabilir. ENVE jantının kancasız yapı tasarımı, düşük hava basıncı altında hava sızdırmayı da kolaylaştırmaz.
Artık etkileyen faktörleri bildiğimize göredağ bisikletilastik basıncı, doğru lastik basıncını nasıl bulacağımıza bir göz atalım:
160-180 pound (72.5-81,6 kg) aralığındaki ağırlıklar için, 26- inç tekerlek çapı ve 2,3 lastik genişliği kullanın. Genel arazi arazisinde, varsayılan lastik basıncı 35 psi'dir. Ardından aşağıdaki koşullara göre ayarlayın:
Lütfen iç lastiksiz lastikler için 5psi'yi azaltın
·Ön lastik basıncı, arka lastik basıncından 2-3 psi daha az
·Lastik ebadı 0,1 inç arttığında, hava basıncı 2 psi azalır; aksine, hava basıncı 2 psi artar
·29er, lütfen 3psi'yi azaltın, 27,5 1-2psi'yi azaltın
·Her 10 libre ağırlık artışı veya azalması için (yaklaşık 4,5 kilogram), lütfen bir psi ayarlayın (örneğin, ağırlık 200 libredir, bu da 180 libreden 20 libre fazladır, dolayısıyla lastik basıncı 2 psi artırılır).
·Sonucu hesapladıktan sonra, bu formül tarafından önerilen hava basıncını not edin ve ardından bir sonraki sürüşünüzde, dönüşlerde ve engebeli arazide sık sık dip veya hava sızdıran "hıçkırık" olup olmadığına dikkat ederek test edin; eğer öyleyse, tekrar 3psi hava basıncı ekleyin.
·Tekerleğin tekrar tekrar sektiğini ve kontrol edilmesinin kolay olmadığını düşünüyorsanız, 3 psi'yi azaltın.
