Off road aracı, adından da anlaşılacağı gibi vahşi ve dağlık bölgelerde yolculuk yapabilen bir araçtır. Temsilcileri arasında İngiltere'de Suzuki Jiminy, Mitsubishi Pajero, Land Rover ve Çin'de Changfeng Cheetah yer alıyor.
SUV, eğlence aracı konseptinin bir uzantısıdır. SUV son yıllarda oldukça popüler. Bir arazi aracının-bazı işlevlerine sahiptir ve ailenin boş zaman ihtiyaçlarını kısmen karşılayabilir. Pazarın ihtiyaçlarını karşılamak amacıyla bu tür arazi aracına-spor arazi aracı adı verilir. Bu modellerin temsilcileri VOLVO XC90, BMW X5 vb.'dir. İlk arazi aracının hangi ülke ve şirket tarafından- üretildiğine gelince, onu savaş doğurdu. 11 Kasım 1940'ta Willis, ABD ordusuna "QUAD" adı verilen iki örnek araç gönderdi. Her iki örnek araç da dört tekerlekten çekiş veya iki tekerlekten çekiş{14}}işlevine sahiptir. Kapsamlı göstergeler açısından "Kuade" olağanüstü. Sonuç olarak Willis'in "Quad" modeli, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki{17}arazi araçları için ulusal standart haline geldi. Bu nedenle, "off-arazi araçlarının" kökenini veya atasını bulmak gerekiyorsa, Willis'in "Kuade"si bunu hak ediyor, çünkü "Kuade" tarafından oluşturulan{20}}arazi araçlarının temel özellikleri hâlâ günümüzün{21}}arazi araçlarının temel özellikleri ve günümüzün{22}}arazi araçlarının özüdür.
Günümüzde arazi araçlarının-gelişimi bir döngüden geçmiş gibi görünüyor: Tehlikeli doğal çevreyi fethetmek için yolun dışına çıkmaktan günümüzün şehirleri ve şehirli tüketicileri fethetmeye kadar.
Trafik koşullarının iyileştirilmesi ve yolların iyileştirilmesiyle birlikte,{0}arazi araçları giderek daha fazla kültürel simge rolünü üstleniyor. Kişiliğinizi ifade etmek, rahatlamak ve keyif almak için kullanın. 1990'larda arazi aracı meraklılarının-arazi kompleksini kısmen tatmin eden-SUV modelleri türetildi.
Dolayısıyla arazi aracının-SUV kategorisine ait olduğu söylenebilir ancak SUV'un hiçbir zaman saf bir arazi aracı olduğu- söylenemez.
Dikkatimizi Çin'e çevirelim.
İnsanların gelirinin artmasıyla{0}}arazi araçları ve SUV'lar giderek daha popüler hale gelecek. Bir araştırma şirketi tarafından yapılan pazar araştırmasına göre, Çin'de orta ve üst-sonuç-arazi araçlarına ve SUV'lara yönelik pazar talebi 2003 yılında 120.000 idi ve 2009'da 200.000'e ulaşacak. 2002 yılında yerli arazi araçları ve SUV'ların toplam satış hacmi 98.600 oldu ve bunun 32.200'ü ithal edildi. Toplam otomobil ithalatının %25,25'i. Ancak 2001 yılına göre %211,33 oranında artış göstererek aynı dönemde ithal otomobillerdeki %50,82'lik büyüme oranının çok üzerinde bir artış gösterdi. "Aile arabası pazarındaki patlamanın" ardından bazı kişiler, bir sonraki patlamanın-arazi aracı ve SUV pazarında olabileceğini öngörüyor.
Çin'in-arazi aracı pazarı böyle bir aşamada. Büyük veya küçük yirmi veya otuz-arazi aracı üreticisi, arazi aracı pazarının büyük pastasını-paylaşmaya başlıyor. Bunların arasında Changfeng Cheetah, Beijing Jeep, Jinbei GM ve Üç Krallığın Romantizmi gibi diğer şirketler bir tarafta yer alıyor, ancak Wei gibi Changfeng Cheetah da rekabette lider konumda yer alıyor. 1999 yılından bu yana pazar payı %40'ın üzerinde kırılarak sektörün çok ilerisindedir.
Yukarıdaki durum Çin'in iç pazarının temelde farklı olduğunu gösteriyor. Piyasadaki-düşük kalitedeki ürünler ağırlıklı olarak SUV'lar, üst düzey ürünler ise-çoğunlukla arazi araçlarıdır. O halde bu kadar rekabetçi bir piyasada sürpriz yaparak kazanmak ve benzersiz olmak iyi bir strateji olmalıdır. Bu nedenle, gelişen yerel SUV pazarında gerçek-arazi araçlarının piyasaya sürülmesi çoğu tüketicinin dikkatini çekmelidir.
Çin, toprak alanının 2/3'ünü dağların oluşturduğu bir ülkedir ve Çin'deki arazi araçlarının büyük geleceğini yol koşulları- belirlemektedir. Bu, Çin'deki pazar potansiyelinin çok büyük olduğunu gösteriyor.
