Shimano bisiklet satışları yılın ilk yarısında %21 düştü
Shimano'nun bisiklet parçaları satışları yılın ilk yarısında bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 20,7 düşerken, marka küresel pazar stoklarının yüksek kalmaya devam ettiğini bildirdi.
30 Haziran itibarıyla bölümün net satışları 162.594 milyar yen (yaklaşık 7.8 milyar yuan) ve faaliyet geliri %42.2 düşüşle 24.328 milyar yen oldu. Shimano'nun genel net satışları geçen yılın aynı dönemindeki 263.250 milyar yene göre %17.6 düşüşle 216.887 milyar yen oldu.
Çeyreklik bazda, bisiklet bölümünün ikinci çeyrek satışları geçen yılın aynı dönemine göre %18,9 azalarak 86.504 milyar yen oldu.
Shimano, "İnsanların bisikletlere olan yoğun ilgisi uzun vadeli bir eğilim olarak kalsa da, komple araçlarda arz ve talep ayarlamaları devam ediyor ve küresel pazar stokları genel olarak yüksek kalmaya devam ediyor." dedi.
Shimano, Kuzey Amerika pazarında komple araçların perakende satışlarının zayıfladığını ve envanter seviyelerinin "biraz" yüksek olduğunu söyledi. Almanya ve Benelüks ülkelerindeki perakende satışlar sağlam. Okyanusya ve Orta ve Güney Amerika'daki komple araç perakende satışları zayıf. Çin pazarında, yol bisikletlerinin popülerliğinin devam etmesi nedeniyle envanter seviyeleri normaldi.
Shimano şunları söyledi: "Böyle bir piyasa koşullarında, Shimano 105 ve diğer yol bisikleti bileşenlerine olan talep güçlüydü. Ayrıca, Shimano Group'un ürünleri de çakıl özel bileşenleri Shimano GRX dahil olmak üzere iyi karşılandı."
Balıkçılık sektöründe net satışlar yıllık bazda %6,8 düşüşle 54,069 milyar yene, faaliyet geliri ise %43,8 düşüşle 6,651 milyar yene geriledi.
Shimano, genel tam yıl satış tahminini önceki 420 milyar yenden %7 artırarak 450 milyar yene çıkardı. Bu, 2023'teki 474 milyar yenlik tam yıl satışlarından %5 düşüş anlamına gelecek.
ABD'li akademisyenler, Biden'ın Çin elektrikli bisikletlerine uyguladığı tarifelerin ABD iklim politikasını ihlal ettiğini söylüyor
Biden yönetimi, Trump yönetiminin Çin e-bisikletlerine uyguladığı tarifeleri yeniden canlandırdı. Bu, ithal e-bisikletlere %25'lik bir tarife anlamına geliyor veÇin yapımı bisikletparçalar.
2026'da e-bisikletlerde kullanılan Çin yapımı pil paketlerine ek %25 gümrük vergisi uygulanacak. Amerika Birleşik Devletleri'nde satılan bisikletlerin neredeyse %100'ü yurtdışında üretiliyor ve bunların büyük çoğunluğu Çin'den geliyor. Biden yönetimi bunun Çin sübvansiyonlarını dengelemeyi ve yerel tedarik zincirlerini geliştirmeyi amaçladığını söyledi.
Haas Enerji Enstitüsü'nden bir sözcü şöyle açıkladı: En büyük sorun, Çin'in temiz enerji ürünlerine (elektrikli araçlar dahil) uyguladığı ayrım gözetmeyen tarifelerin ABD iklim politikasını ve karbonsuzlaştırma hedeflerini ihlal etmesidir. Ayrıca, yardımcı olacak yerel e-bisiklet üreticileri ve yerel tedarik zincirini güçlendirecek sübvansiyonlar olmadığından, sıradan Amerikalılar için doğrudan bir fayda olmayacaktır. Ancak hemen bir dezavantajı olacak, yani e-bisikletlerin fiyatı artacak. ABD'de bisiklet kullanımı düşük olsa da, e-bisikletler sıradan bisikletlerin yapamayacağı şekilde arabaların yerini alabilir. E-bisikletler, özellikle yokuş yukarı ve uzun mesafeli yolculuklarda sürüşü çok rahattır.
James Sallee bir keresinde şöyle demişti: Elektrikli araçlara %100 yeni bir gümrük vergisi küresel çevre için iyi değildir ve aşırı rahat bir piyasa ortamı Amerikan otomobil üreticileri arasında inovasyonu yavaşlatabilir. E-bisikletlere gümrük vergisi koymanın gerekçesi daha da zayıftır çünkü yardım edecek yerli üretici ve güçlendirecek yerli tedarik zinciri yoktur.
Amerika Birleşik Devletleri'nde satılan tüm e-bisikletler esasen Çin'de üretildiğinden, Çin e-bisikletlerine uygulanan %25'lik gümrük vergisi aslında tüm e-bisikletlere uygulanan bir vergidir. Yün koyundan gelir ve e-bisiklet şirketleri zaten fiyat artışlarını duyurdu.
