01.İç lastik her tamir edildiğinde, geri takıldıktan hemen sonra tekrar düzleşir.
İç borudaki delik içerideyse, bant yanlış hizalanabilir ve borunun parmaklıklar tarafından kesilmesine neden olabilir; dışarıdaysa, lastiğin içinde küçük, keskin yabancı cisimler olabilir. Yabancı cismi bulmak ve çıkarmak için lastiğin içini parmaklarınızla dikkatlice yoklayın.
02. sık delinmeler
Lastikleri daha fazla şişirin. Özellikle yol bisikletleri için tavsiye edilen maksimum lastik basıncına da ulaşabilirsiniz.
03. Lastiği yeniden taktım, ancak janta tam olarak oturmuyor
Havayı boşaltın, lastiği ileri geri çevirin ve çıplak ellerinizle lastiği doğru konuma getirin. Dış lastiği merkeze doğru itin ve açıkta iç lastik olup olmadığını kontrol edin. İç lastik dış lastiğe tam olarak girdiğinde yeniden şişirin.
04.Yama iç boruya yapışmıyor
Daha fazla yapıştırıcı kullanın ve tamamen kurumasını bekleyin - yaklaşık beş dakika. (Daha hızlı kuruması için ağzınızla üflemeyin - bu, üzerinde nem bırakacak ve yapıştırıcının yapışmasını önleyecektir). Yamayı kullanırken, yapışkan yüzeye parmaklarınızla dokunmaktan kaçının.
05.tekerlek gıcırtısı
Muhtemelen gevşek bir jant teli. Gerginlik dengeliyse, ses çapraz jant tellerindeki hafif bir çarpmadan kaynaklanabilir. Kavşağı az miktarda yağla yağlayın ve fazla yağı silin.
06. pedal çevirirken gürültü
Krank cıvatasını sıkın. Krank hala gıcırdıyorsa çıkarın, aks göbeğini yağlayın ve krankı yeniden takın.
07. Büyük aynakol dişlisi sallanıyor ve zincir ön vites değiştirici kılavuzuna sürtünüyor
Disk vidası gevşek olabilir, gevşek disk vidasını arayın.
08.Ön vites değiştirici yanlış vites değiştiriyor
Zincir ve aynakol dişlileri çıkarıldı, aynakol dişlileri temizlendi, ancak ön vites değiştirici düzgün şekilde hareket etmiyordu. Aynakol dişlileri ters takılmış olabilir. Aynakol dişlisini çıkarın ve doğru şekilde takın. Genellikle krank cıvatası aynakol dişlisinin montaj deliğine tam olarak oturur. Doğrudan yukarıdan bakıldığında, aynakol dişlilerinin eşit aralıklarla yerleştirildiğinden emin olun.
09. Vidayı çıkarmaya çalışıyorsunuz ama
Disk çivisinin arkasındaki oyuğa sabitlemek için daha geniş bir düz uçlu tornavida veya özel bir disk çivi aleti kullanın.
10.ipek
Krankı çıkarmaya veya ayarlamaya çalıştınız, ancak kaydı ve artık çıkarılamıyor. Etrafta birkaç tur daha at. Krank gevşeyecek ve onu çıkarabilirsiniz.
11. Vites değiştirme borusu kadroya sürtünür ve bir parça boya aşınır
Temas alanına bant yapıştırın.
12.Gürültüyü iyileştirin ve yanlışlığı değiştirin
Arka vites değiştiricinin ayarlanması yine de gürültüyü ve vites değiştirme hatalarını iyileştirmez. Dişli kilitleme halkası gevşek olabilir, bu da dişlinin hafifçe titreşmesine ve dönerken ses çıkarmasına neden olabilir. Kilitleme halkasını tamamen sıkmak için özel bir alet gereklidir, ancak eve veya yakındaki bir bisikletçiye güvenli bir şekilde gitmek için parmaklarınızla gidebildiği kadar sıkabilirsiniz.
13. Volan paslanmış
Az miktarda pas, dişli aşınmasını hızlandırmaz, bu yüzden çok fazla endişelenmeyin. Genel olarak, biraz daha fazla yağ kullanmak pasın devam etmesini önler ve sürüş sırasında zincir pası aşındırabilir.
14.Belirli vites oranlarını kullanırken pedal atlıyor
Dişlilerin arasında bir şey olabilir. Volana sıkışmış çamur yığınları, yabani otlar, yapraklar, dallar veya herhangi bir yabancı cisim görürseniz, kazın. Bunlar, zincirin kasete düzgün bir şekilde geçmesini engeller. Hiçbir şey yoksa dişli aşınmış olabilir. Bu fenomen meydana geldiğinde, genellikle zincir ve volanın değiştirilmesi gerektiği anlamına gelir.
15.Ön vites değiştirici belirli bir aynakol dişlisine tam olarak kaydırılamaz
Kılavuz plakanın aynakol dişlisine paralel olduğunu kontrol edin (doğrudan yukarıdan bakıldığında), ön vites değiştiriciyi uygun şekilde gevşetin ve yeniden konumlandırın. Paralel ise, yüksek/alçak limit vidalarını tercihen bir araba tamircisi veya deneyimli biri tarafından ayarlamanız gerekebilir.
