Yaygın olarak kullanılan dişlilerin listesidağ bisikletleri
1. Normal şartlarda ön aynakol 2. vitestedir. Arka volan için 5, 6 ve 7'yi kullanın (en büyük dişliyi kullanmayın). Başka bir deyişle çoğu durumda 2-5, 2-6 ve 2-7'nin birleşimidir. Buradaki "genel durum", çalıştırmayı, genel sürüşü ve maksimum 25-30 hızda sürüşü ifade eder.
2. Yokuş yukarı çıkarsanız volanın vitesini küçültün. Eğimin büyüklüğüne göre 2-4, 2-3, 2-2, 2-1 kombinasyonu olur.
3. Düz bir yolda yüksek hızda araç kullanmak istiyorsanız öncelikle arka volanı kaldırarak 2-8'lik bir kombinasyon elde etmelisiniz. Şu anda hız genellikle 30-35'e ulaşabiliyor. Daha hızlı yarışmak istiyorsanız ön zincir setini ekleyerek 3-8'lik en yüksek kombinasyona ulaşın! Bu zamanda belli bir kadans şartıyla hız en hızlıya ulaşır, genellikle 35-40'a ulaşılabilir. Bu sırada yavaşlamak istiyorsanız önce aynakol sayısını 2-8'e düşürmelisiniz; daha sonra volanı 2-5, 2-6 ve 2-7'ye düşürün. (Hızlanırken, önce volanı [1→8 yönü] ekleyin, ardından aynakol setini [1→3 yönü] ekleyin; yavaşlarken, önce aynakol setini [3→1 yönü] azaltın ve ardından volanı [8→1 yönü] azaltın)
4. Aynakolun 1. vitesi genellikle yokuş yukarı çıkmadığınız sürece kullanılmaz.
Dikkat edilmesi gereken hususlar
1. Ortak tezgahlar
2-5, 2-6 ve 2-7'nin ortak kombinasyonlarını savunmak faydalıdır. Birincisi, volan üzerindeki yükü azaltmaktır ve yanlış kullanım, bisiklet iletim sisteminin servis ömrünü etkileyecektir. 2-8, 3-8 kombinasyonları gibi büyük çıkış oranlarına sahip kombinasyonların sık kullanımı, en küçük dişlinin ve en büyük aynakol dişlisinin daha hızlı aşınmasına neden olacaktır. Uzun süre oynamadıktan sonra volanı değiştirmeniz istenirse pişman olursunuz. İkincisi, çalıştırma sırasındaki direnci azaltmaktır. Kullanışlı, daha hızlı ve daha kolay başlangıç. Üçüncüsü dizleri korumaktır. Sadece 2-8 ve 3-8 kombinasyonunun uzun süre kullanılması diz eklemini uzun süre gergin ve kuvvetli bir durumda bırakacak ve bu da dizin daha büyük hasar görmesine neden olacaktır.
2. Dağ bisikleti başlangıç takımı
Dağ bisikletlerinde bu kadar çok vites tasarlanmasının amacı, farklı yol koşullarına, fiziksel kondisyona ve rüzgar hızına göre en uygun vitesi seçmenize olanak sağlamaktır. Dağ bisikletleri yarış için değildir, doğru vites değiştirmeyi bilmezler, sürüş verimliliği yüksek değildir ve volan zincirinin ve aynakol dişlisinin aşınmasını hızlandırırlar. Hatta bazı kişilerin başlamak için ayağa kalkıp bisiklete binmeleri bile gerekebilir, bu da yalnızca daha fazla maliyete neden olur ve dizlere zarar verir. Aynı zamanda kalkış yavaş ve uzun sürüyor, bu da yol güvenliğini azaltıyor. Gerçekten yetenekli bir dağ bisikleti oyuncusu, yol koşullarına göre vites değiştirme konusunda çok yetenekli olacaktır.
Yol düzgünse hız yüksek olduğunda vites yükseltmeniz gerekir; yol koşulları karmaşıksa ve hız yavaşsa, durup yeniden başlamanız gerektiğinde bile önceden vites küçültmeniz gerekir. Kırmızı ışığı bekledikten sonra yine de kolayca başlayıp hızlanabilirsiniz. Bu, doğru, en güvenli ve iş gücünden-en fazla tasarruf sağlayan yoldur. Vites değiştirme işlemi sık sık ve ustalıkla yapılabilir. Yetenekli oyuncular bile her 2 saniyede bir vites değiştiriyor ve eğer ustalarsa serbestçe vites değiştirebiliyorlar.
3. Temponuzu yüksek tutun
Gerçek dağ bisikleti sporcuları genellikle geçici hız peşinde koşmazlar, ancak tempolarını korumaya çalışırlar. Yol koşulları ne olursa olsun, vites değiştirerek tempolarını dakikada 90 vuruş civarında tutmak en iyisidir. Kendinizi çok yorgun veya çok rahat hissetmemeniz koşuluyla, daha yüksek sürüş verimliliği elde etmek için uygun vitesi kullanabilirsiniz! Böyle en iyi koşul ve en rahat ritimle, yüzlerce kilometrelik uzun-mesafe bisiklet sürüşünü başarıyla tamamlamak mümkündür.
Bazıları '2,7'nin pek hızlı hissettirmediğini' söylüyor, şimdi 2-7'nin en hızlı çıkış kombinasyonu olmadığını anlamalısınız çünkü bu vites sıradan yol/orta hızda sürüş için tasarlanmıştır, ancak 2-7 aynı zamanda en az efor ve en az aşınmaya sahip vitestir. Hız peşinde koşmak istiyorsanız uygun yol şartlarında fiziksel güç ve hız 30-35'e çekildiğinde lütfen 3-8 vitesi kullanın (süre çok uzun olmamalıdır, yavaş yavaş pratik yapıp uzatabilirsiniz).
