F1'de 50 yıllık tecrübesiyle bir numara olarak bilinen Swiss Sidebisikletaerodinamik markası, Swiss Side Aero Tip adlı bir sütun başlattı. Bu sayımızda, sürüş duruşunu aerodinamiğe daha uygun hale getirerek yol bisikletlerinin sürüş hızını nasıl artırabileceğinizi sizlerle paylaşacağım.
Ekipmanı iyileştirmek ve hızlandırmakla karşılaştırıldığında, bu konunun pratikliği çok uygun maliyetli görünüyor. Tabii ki, daha iyi aerodinamik duruşlar daha yüksek fiziksel uygunluk gerektirir. Şimdi pratik yapın ve pratik yaparken kendinizi geliştirin.
İPUÇLARI 1: Gidon yatay duruşundan en sık kullanılan esneme ve kavrama duruşuna geçiş, 35km/s'de 17 watt tasarruf sağlayabilir ve 100km etabının simülasyonunda 4 dakika 45 saniye daha hızlı olabilir;
İPUÇLARI 2: Tutuş pozisyonunu alt kolu tutmak için kolu düzleştirme duruşuna değiştirmek, 35km/s'de 25 watt tasarruf sağlayabilir ve 100km etabının simülasyonunda 7 dakika daha hızlı olabilir;
İPUÇLARI 3: Üst gövdeyi indirmek için kolu 90 derece çevirin. 35km/s'de tasarruf edilen güç 37 watt'a ulaşabilir ve 100km etabının simülasyonunda 10 dakika daha hızlı olabilir;
İPUÇLARI 4: Sprint aşamasında, 35km/s'de 47 watt tasarruf sağlayabilen ve 100km etabının simülasyonunda 13 dakika kadar hızlı olabilen gidon duruşunu yakalamak için en agresif bükülmüş kolu kullanın.
