uygun dinlenme
Bu durup dinlenmek değil, sürüş sürecinde ortalama olarak kasların dinlenmesini sağlamak; genel olarak yokuş çıkarken biraz arkamıza yaslanıp ağırlık merkezinin geriye gitmesine izin verebileceğimizi düşünürüz. Bu duruşta normal kas aralığının çoğu kullanılacak, ancak bacaklar Ekşi mi? Aslında, konumu değiştirmek, biraz ilerlemek veya ayağa kalkıp arabayı pompalamak için de iyi bir yol. Ayrıca yorgun kasları rahatlatmak için kas gruplarını değiştirmek için iyi bir yoldur. Değişiklikten sonra orijinal konumuna geri dönmek ve ritmi korumaya devam etmek en iyisidir.
Arabayı pompalamak bir anda çok fazla enerji tüketecektir. Rakibinizi veya küçük dik bir yokuşu geçmek istemiyorsanız, sık sık arabayı pompalamanız önerilmez. Ayağa kalkıp arabayı pompalamak kullanılan kas gruplarını değiştirebilir. Gidonu tutma konumu da etkileşimli olarak değiştirilebilir. Bazen gidonu tutmak, bazen gidonu değiştirmek ve bazen gidonu tutmak üst vücudun rahatlama sağlamak için kullanılan kasları değiştirmesine yardımcı olabilir. Yorgunluğun etkisi. Ek olarak, sıradan zamanlarda, karın ve üst ve alt uzuvların devam eden gücünü ve stabilitesini güçlendirebilen küçük bir çekirdek kas egzersizi de yapabiliriz. Tabii yorulduğunuzda durup dinlenmek de iyi bir seçim!
bazı becerilerde ustalaş
Kafa: İlerideki yol koşullarını görmek için başınızı mümkün olduğunca yukarıda tutun. Başınızı öne eğmeyin ve "çok çalışın". Sadece güvenlik sorunları olmayacak, aynı zamanda düzgün nefes almanızı da etkileyecektir. Ancak boynunuzu yukarı doğru eğmeyin, boyundaki kan basıncının olmaması sürücüde baş dönmesine neden olur. Kısacası daha rahat olmak ve önünüzdeki yolu doğru bir şekilde gözlemleyebilmek daha iyidir.
Karın: Yokuş çıkarken karın çıkışı belli olmaz ama aslında karın destekleyici bir rol üstlenir, yani yokuş çıkarken karnın her iki yanında bir gerginlik hissi oluşur. Bu, üst gövdeyi destekleyen ve denge rolü oynayan karnın çıktısıdır. Rol, bel ve karın bölgesinde yeterli güce sahip olmayan kişiler, tırmanırken zayıf postüral denge tepkisine sahiptir ve bu bölgenin gücünü güçlendirmek için mekik ve sırt esnemeleri kullanmalıdır.
Koltuk: Uygun koltuk minderi yüksekliği öncülüğünde, koltuk minderinin ön ve arka konumlarını ve koltuk minderinin ne kadar eğimli olduğunu bulmak çok önemlidir. Genel olarak konuşursak, koltuk minderinin merkezi aynakol dişlisinin merkez ekseninin arkasında olacaktır, ancak tam konum kişiden kişiye değişir ve daha fazlasını denemeniz gerekir. Öte yandan, koltuk minderinin eğim derecesi çoğunlukla koltuk minderinin ön ve arka uçlarının seviyesine bağlıdır ve koltuk minderinin içbükey eyer kısmı binicinin uyluğuna uygundur. Koltuk minderinin eğim derecesi değişir ve kullanıcının buna uyum sağlaması gerekir.
Diz: Yokuşlarda pedal çevirirken dizleriniz üst boruya yakın olacak şekilde pedal çevirmeye çalışın, böylece aşağı inerken uyluklarınızın ve yan baldırlarınızın kaslarını kullanabilirsiniz. Pedal çevirirken dizlerinizi çerçeveden uzak tutmaya alışkınsanız, bu şüphesiz gücünüzü boşa harcar.
Avuç İçi: Yokuş tırmanırken ayakta dururken, fren kolunun avuç içi pozisyonuna basılması, işi kolaylaştırmak için yapılmalıdır. Normal bir tutuş gibi ayakta dururken yokuş tırmanmak kolay değildir çünkü ağırlık merkezi daha öndedir Sırtın kıvrık olması daha fazla kuvvet taşır ve başın açısı nefes almayı zorlaştırır. Bu numara sadece saldırırken işe yarar.
Ayakta duruş: Yokuş yukarı binmek için ayakta duruş kullanmanın birkaç amacı vardır: 1. Yokuş dikleştiğinde; İleri adım atıp alt ölü noktaya indikten sonra yukarı çekerken dengeyi korumaya da dikkat etmelisiniz. Koşmaktan en büyük farkı bu.
Sırt: Alt sırt kaslarını ve karın yan tarafını güçlendirmek için sırtınızı düz tutun. Sırtınızı doğal olarak düzleştiremiyorsanız, çok küçük bir çerçeve veya çok kısa bir musluk seçmiş olabilirsiniz.
Sandık: Sandığın sıkı olmaması, merdiven inip çıkarken olduğu kadar doğaldır. Sıkı bir göğüs diyaframı rahatsız edecek ve nefes almayı etkileyerek enerji dönüşümünün etkinliğini azaltacaktır.
Dirsekler: Dirseklerinizi hafifçe bükün. Bacaklarınız öne doğru kuvvet uyguladığında, elleriniz paralel olarak geri çekilebilir ve aynı anda kuvvet uygulayabilir. Bu, tüm vücudunuzun aynı anda verimli bir şekilde hareket etmesini sağlayacaktır; Geriye ve yukarıya geçin ve bireysel dönüşler yapmak için aşağı inmek için ayaklarınızın gücüyle işbirliği yapın.
Kalçalar: Gluteus maximus insan vücudundaki en büyük kastır ve hamstringlere kadar uzanır. Oturma pozisyonunda tırmanırken buradaki kasları kullanmak daha verimli olacaktır. Bu his, ayağa kalkmaya hazır olduğunuz andaki güce benzer. Bisiklette böyle bir çıktı elde etmek için arka kancanın hareketine dikkat etmelisiniz, ancak topuk tendonunun yaralanmasını önlemek için koltuk minderinin yüksekliğini de eşleştirmelisiniz.
kendi kendine hipnoz
Kendi kendine hipnoz uyumak değildir, zihinsel hipnozdur! Zihinsel hipnoz! Zihinsel hipnoz! Yolda beş, altı, on beş veya altı metre ileride bir nokta bulun ve o nokta ile bisikletiniz arasında bir ip olduğunu ve sizi o noktaya çektiğini hayal edin. Aptalca gelebilir ama tepelere tırmanmanıza gerçekten yardımcı olabilir.
Bir tepeye tırmanmak, iş yapmak için yerçekiminin üstesinden gelmek zorundadır, bu da vücudun kas dokusunun mitokondri üretmesine neden olur ve bitkin bir haldedir. Hızlı tempolu dağ yolları, mitokondrilerin kolayca sentezlenmesine neden olabilir.
Normal koşullar altında, kalp atış hızınız ve solunum hızınız yükselmeye başlar ve geleneksel ekipman izleme yöntemlerinin yerine pedal gücünüzü ve solunum hızınızı hissederek tükettiğiniz yaklaşık gücü öğrenebilirsiniz. Dağın en zor bölümüne meydan okumak için elinizden gelenin en iyisini yapmaya çalıştığınızda, genellikle kalkıp arabayı sallarsınız, tüm gücünüzle üzerine basarsınız ve nefesiniz kısalır ve zorlaşır. Vücudunuz anaerobik egzersiz yapmasına ve vücudunuz çökmek üzere olmasına rağmen, vücudunuzdaki mitokondri sayısı hızlanıyor. Birkaç gün içinde, daha hızlı fethedeceğiniz aynı dağa sahip olduğunuzu göreceksiniz.
Yokuşlarda antrenman yapmanın faydaları tahmin edilebilir. Düz bir yolda sürmeye döndüğünüzde, kendinizi daha rahat ve stressiz hissedeceksiniz. Bir takımda biniyorsanız veya yarışıyorsanız, eğitim yoluyla, istediğiniz zaman tek başınıza uçmanın veya önünüzdeki binicilere zahmetsizce yetişmenin kolay bir şey olduğunu göreceksiniz. Yerçekimi ve hızlanma aynı şeylerdir ve yerçekimine karşı spor eğitimi, sürüş becerilerinizi bir sonraki seviyeye taşıyacaktır. Daha fazla faydası tek tek belirtilmeyecek, binicilik eğitiminizi güçlendirmeyi unutmayın.
