Yol Bisikleti Yarışının Temel Becerilerinden Bahsetmek

Savaşmak için bir takım oluşturmak gereklidir. Yüksek hızlı, dayanıklı, rekabetçi sürüşte takım arkadaşları birbirlerini korur, sırayla sürüşe liderlik eder ve ilerlemek için doğru zamanı bulur. Rakipleri kontrol altına almak için teslim olun vb. Bunun sığ bir konuşma olmasının nedeni, rekabet seviyemin hala sığ olması ve bunu profesyonellerle kıyaslayamamam. Özel etkinliklerin katılımcıları ve görgü tanıkları ile yol bisikleti yarışının yalnızca bazı deneyimlerini ve temel becerilerini açıklayabilirim. Daha yüksek seviyedeki arkadaşlar pek çok tavsiyeyi memnuniyetle karşılar ve ilgilenen yeni başlayanlar bisiklet yarışına erken katılmak ister.

Müsabaka olduğu için sert oynamak demektir ve müsabakaya katılabilenler doğal olarak zayıf olmadıkları için yetenekli olmasalar bile en azından cesurdurlar. Yarışma deneyimi çok önemlidir. Sözde uzman bir iğne yapar yapmaz, olup olmadığını anlayacaksınız. Müsabaka esnasında rakibinizin gücünü gözlemleyebilirsiniz. İki noktaya dikkat edebilirsiniz. , beli kalın, bacakları güçlü ve sesi yüksek olanlardan korkmayın, özellikle dağcılık yarışmalarında bir kaç virajda yapılacaklardır. İkincisi, rakibin çarkına bakmaktır. Pürüzsüz ve pürüzsüz ve hız değişimi yerinde. Bir usta olmalı. Onunla rekabet ederken volan hızına odaklanın. Onu ne zaman ısırmalı, ne zaman ondan kurtulmalı, doğru ya da yanlış onu sürükleyip duruyordu. Aynakol, zincir ve volan köpek kemirmiş gibi birbirine sürtüyorsa ciddiye almayın, çaylaktırlar ve çarpışmaları yarış esnasında sizi etkilemesin.

Nispeten konuşursak, tepe tırmanma mesafesi kısadır ve özellikleri esas olarak kişisel güce dayanır ve genellikle kazanan sürücüler nispeten zayıf ve küçüktür, çünkü hafif ağırlık yerçekiminin üstesinden gelmeye elverişlidir. Bununla birlikte, bu tür sürücülerin fiziksel avantajları genellikle düz yolda pek iyi sonuç vermiyor. Zayıftırlar ve elverişli bir konum işgal edemezler. Diğer büyük sürücüleri ancak pasif olarak takip edebilir ve ona göre hareket edebilirler. Ortalama bir düz yol koşucusu biraz şişmandır çünkü kuvvet, sürat koşusunun kaynağıdır. Bu tür sürücüler genellikle düz yollarda temel teknik eğitime katılırlar; bunlar arasında viraj alma becerileri, takip becerileri, yüksek hızda dayanıklılık, takım koordinasyon becerileri, yarma, siper alma, ayarlama, sprint ve diğer becerilerde iyidirler. Karmaşık arazi, uzun rotalar ve kıyasıya rekabetin olduğu büyük ölçekli yarışlarda kapsamlı sürücüler en avantajlı olanlardır. Sahadaki rekabet tamamen hız ile ilgilidir. Yarış sırasında, yarışa patronluk taslamayın, ancak hız değişimi, ani hızlanma ve ortalama hız gibi temel bilgilerin kullanımına her zaman dikkat edin. Özel etkinliklerin kilometresi genellikle 40 ila 50 kilometredir. Bisikleti takip eden erkekler elit grubunun ortalama hızı yaklaşık 40/H ve son çarpışma çizgisindeki sprint yaklaşık 60/H olmalıdır. Sadece bu seviyedeki yüksek hız dayanıklılığı, sahadaki çeşitli değişikliklerin üstesinden gelebilir ve çok yüksek veya çok düşük hız, sürücüyü yorar ve kazanması zorlaşır. Çok düz olan ve kaza yapan sürücüler birbiri ardına turlanacak ve elenecektir.

Yarış başlar ve silah başlar. Tugay bir gelgit dalgası gibi kabarıyordu. Şu anda, ileriye doğru acele etmeyin ve bir kazaya neden olma olasılığı çok yüksek olan bir panik içinde ileri doğru koşun. Önce kendi kendine kilidi sağlamalı, uygun bir pozisyon işgal etmeli, çarpan insanlardan kaçınmalı ve öncüyü yakından takip etmelisiniz. Arazi ve trafik kısıtlamaları nedeniyle, genel yarışma dairesel bir yarıştır. İlk iki turda gaziler genellikle düşmanın durumunu kendi başlarına dinlediler ve düşüncesizce hareket etmediler. Sadece derinliği ve iyiyi bilmeyen kahramanlar öne geçer ve atı çılgınca yönetir, arkalarındaki gruba fayda sağlardı. Sonuç genellikle çok fazla fiziksel enerji tüketimi olur ve bir süre sonra kung fu büyük bir ordu tarafından ele geçirilir. İki turdan sonra, düşman ve düşman netleşir ve çeşitli binicilik grupları sırayla savaşacak ve yüksek hız dayanıklılığı iyi olan biniciler kaçmak için doğru zamanı bulacaktır. Köşeler, küçük yokuşlar, sprint noktaları ve diğer yerler, büyük birliklerden kurtulmak ve kaçmak için iyi fırsatlardır. Aynı ekip, birbirleriyle işbirliği yapmak zorunda, takım arkadaşlarını koruma ve rakipleri kontrol altına alma gibi ağır bir sorumluluğu omuzlamakta ve düşman çetelerini parçalamakta ve onları aşağı çekmektedir. a kadar. Temel olarak, rakiplerinizi yormak için çeşitli taktikler, beceriler ve deneyimler kullanabiliyorsanız, son sprint kazananı bellidir. Sorun, oyun sırasındaki karıştırma işleminin çok yoğun olmasıdır. Takımlar eşit şekilde eşleşirse, sprint sahnesi son derece heyecan verici olacaktır. Birkaç kişinin aynı anda çizgiyi geçtiği sahneyi izlemeyi seviyorum. Sporcuların zirvede bitiş çizgisindeki seyircilerin bayraklarını salladıklarını ve coşkuyla tezahürat yaptıklarını duymamaları üzücü.

Dünyanın en profesyonel, büyük ve görkemli yol bisikleti yarışı, her yıl düzenlenen Tour de France'dır. Ülkemizin uluslararası yol bisikleti yarışı ünlü "Qinghai Gölü Çemberi" ne sahiptir. Bu tür yarışmalar genellikle yaylalarda ve eşsiz manzaraya sahip dağlık alanlarda yapılır. Sporcuların yenilmez manzara cazibesi ve renkli spor çizgileri, dünyada eşsiz ve güzel bir manzara oluşturuyor.